Китай Гібридні транспортні засоби Виробник, Постачальник, Завод

Останнім часом ми завжди говорили, що пікапи увійшли в хвилю нової енергії. Читачі, які, можливо, не знають пікапів, навіть не підозрюють про це визнання. Фактично, нові джерела енергії для пікапів уже з’являються тихо, і нова енергія тут стосується не лише чистої електроенергії.

Автосалон у Ченду 2024 незабаром розпочнеться. У виставковому залі з'явилася позашляхова гармата Great Wall 2.4T. Цей автомобіль буде офіційно представлений під час цього автошоу. Новий автомобіль був попередньо проданий раніше, загалом було випущено 2 моделі з діапазоном передпродажних цін від 23 350 до 24 649 доларів США. Чиновник також оголосив про обмежені за часом переваги, включаючи обмежену за часом знижку в 10 000 юанів, субсидію на заміну в розмірі 1298 доларів і довічну гарантію на двигун і коробку передач (для першого власника). Термін дії пільг закінчується 30 серпня.

25 листопада ми дізналися від Chery New Energy, що була офіційно представлена ​​версія морозива QQ 155km sundae. Конфігурація знаходиться між 120-кілометровою конусною версією та 170-кілометровою версією з цукеркою. Зараз у продажу є 15 моделей.

Чим більше вітчизняної нової енергії виробляється, чим більше говорять вітчизняні автомобільні критики, тим багатослівніші вони. Подібно до того, як стародавні палацові алхіміки інтерпретували небесні явища, домашня нова енергія пролетіла повз, деякі аналітики сказали, що це далеко попереду, деякі сказали, що це кольоровий телевізор з холодильником, а деякі сказали, що це податок на IQ. Однак у Центральній Азії, за 4000 кілометрів від нас, китайські нові енергетичні транспортні засоби стикаються з зовсім іншою ситуацією.

У грудні 2008 року в індустріальному парку високих технологій BYD у Сіані було розпочато серійне виробництво першого в світі гібридного автомобіля, що підключається до електромережі, BYD F3DM, і народилася концепція «електрика на короткі відстані та нафта на великі відстані». Але на той час через незрілу технологію двигуна NEDC першого покоління технології DM, прийнятої F3DM, мав втрату потужності 10,7 л, а теплова ефективність двигуна становила лише 34%.