Китай Підключайте гібридні транспортні засоби Виробник, Постачальник, Фабрика

Будучи найбільшою виробничою державою в світі, Китай швидко переходить до зеленої та чистої енергії. Останні звіти про енергетику показують, що країна прагне впроваджувати сонячну та вітрову енергію та, як очікується, досягне своїх цілей щодо чистої енергії до 2030 року до кінця цього місяця.

10 листопада Чжоу Лін, генеральний менеджер із брендів і комунікацій SAIC-GM-Wuling, заявив у своєму особистому Weibo, що Baojun Yunguang може бути перейменовано на Xiangjing, але наразі обговорюється статус колекції, але не завершено. При цьому, за попередньою інформацією, випуск автомобіля очікується протягом року.

Запас ходу у версії Max із дальністю 602 км буде збільшено до 615 км, а у версії Max із дальністю 710 км – до 725 км, ціна обох моделей становитиме 186 800 юанів і 198 800 юанів відповідно. Long Range Max Edition оснащений одним двигуном потужністю 245 к.с. і акумулятором на 60,7 кВт·год, тоді як Ultra Long Range Max Edition оснащений одним двигуном потужністю 313 к.с. і акумулятором ємністю 76,3 кВт·год.

Ми дізналися з офіційних джерел, що 2025 р. Dongfeng Peugeot 508 (параметри | запит) L буде запущено 17 березня, причому новий автомобіль, як очікується, в основному пройде коригування конфігурації. Для довідки, поточний 508L має три моделі у продажу, ціновий діапазон від 163 700 до 207 700 юанів.

Згідно з останніми повідомленнями ЗМІ, Tesla розробляє спрощений варіант моделі Y, спеціально для Китаю-найбільший у світі ринок найбільш продаваних електромобілів. Під керівництвом своєї китайської команди нова модель зберігає існуючі конфігурації акумулятора, силового агрегату та шасі для прискорення виробництва, одночасно обрізаючи несуттєві функції. Стратегія спрямована на протидію активізації конкуренції з боку місцевих брендів EV, що домінують у графіках продажів, хоча Tesla China ще офіційно підтвердив цей план.

Оскільки електромобілі (EV) продовжують трансформувати світову транспортну галузь, попит на ефективну зарядну інфраструктуру стрімко зростає. Оператори зарядних станцій (CPO) повинні керувати сотнями або навіть тисячами зарядних станцій, забезпечуючи при цьому надійність, масштабованість і прибутковість. Хмарна система керування заряджанням для оператора зарядної точки відіграє вирішальну роль у забезпеченні централізованого моніторингу, інтелектуального керування енергією, виставлення рахунків у режимі реального часу та безперебійної взаємодії з користувачем.