Спостереження на автосалоні в Ченду: інновація BMW/Volkswagen у китайському стилі

«Дім у Китаї» — це гасло розвитку BMW у Китаї, яке означає, що BMW хоче читати Китай, розуміти Китай і пустити коріння в Китаї; Volkswagen Group, яка розділяє таку ж концепцію розвитку, також має слоган. У Китаї, для Китаю, що демонструє рішучість Volkswagen змінитися для Китаю. На автосалоні в Ченду 2024 обидва бренди представили свої абсолютно нові продукти, які дійсно кардинально змінилися порівняно з минулим і навіть приголомшливі. Цього разу ми познайомилися з новими продуктами зблизька на автосалоні в Ченду та поспілкувалися з персоналом стенду, щоб глибше зрозуміти інновації закордонного бренду в китайському стилі.

● BMW як і раніше лідирує у змінах транспортних засобів, що працюють на паливі, і її продукція глибоко інтегрована з ринковим попитом Китаю

Бренду класу «люкс» необхідно мати перспективність і технологічну силу, щоб справді стояти на світовому ринку, а бренд класу «люкс» повинен йти за часом, а не йти за часом. Коли буде запущено нове покоління моделей на базі платформи Neue Klasse, BMW буде реалізовувати виробництво паливних автомобілів, гібридних автомобілів і електромобілів на тій самій виробничій лінії.

«Стенд BMW на автосалоні Ченду 2024»

У той час як конкуренти повністю прийняли еру електрифікації та оприлюднили графік вилучення автомобілів, що працюють на паливі, і в деяких випадках більше не мають нових ітерацій технології, BMW не склала відповідних планів і все ще дуже серйозно ставиться до ринку автомобілів, що працюють на паливі. Голова BMW Group Зіпцер сказав: «Якщо існує лише один варіант потужності, це буде небезпечно. У світі є 1,2 мільярда автомобілів, які працюють на бензині, і було б нелогічно дозволити цим транспортним засобам зникнути з доріг за одну ніч».

Китайський ринок є серцевиною BMW, і Zipzer сказав: «Китай — це майбутнє, і це найбільший ринок BMW Group у світі. Наш постійний успіх у Китаї не може бути досягнутий без постійного зростання та розвитку нашого сліду. в Китаї». Гао Сян, президент і генеральний директор BMW Group Greater China, сказав: «Ми витратили 30 років на те, щоб довести, що «Дім у Китаї» — це більше, ніж просто гасло, це означає читати Китай, розуміти Китай і пускати коріння в Китаї». Кожен продукт, який BMW запускає в Китаї в майбутньому, буде більш цілеспрямованим.

«BMW нового покоління X Concept»

Команда BMW China R&D наразі налічує понад 3000 експертів у різних галузях, які працюють разом із німецькою командою над розробкою нового покоління моделей BMW, повністю враховуючи думки китайських користувачів, щоб повністю задовольнити потреби китайських користувачів у майбутній досвід мобільності. Для китайських споживачів ключові області цифрового досвіду моделей нового покоління також розроблені китайською командою досліджень і розробок спільно з мюнхенською командою. У сфері інтелектуального водіння китайська науково-дослідна команда почала локалізоване дослідження та тестування функцій автономного водіння L2 і L3, оснащених моделями нового покоління. У сфері інтелектуального виробництва технологія штучного інтелекту широко використовується на виробничій базі в Шеньяні, близько 100 додатків AI вже онлайн, і в квітні цього року BMW збільшила свої інвестиції у виробничу базу в Шеньяні на 20 мільярдів юанів. Новий BMW X3 Long Wheelbase Edition, який дебютував на автосалоні в Ченду, також є продуктом, який глибоко враховує потреби китайських споживачів.

Новий BMW X3 Long Wheelbase Edition ще яскравіший, ніж Mercedes-Benz, і враховує потреби китайських споживачів на ранніх стадіях проекту.

Хойтункер, старший віце-президент BMW Group Design, сказав: «Дизайн BMW X3 Long Wheelbase Edition і Standard Wheelbase Edition були розроблені в тандемі, враховуючи потреби китайських споживачів на ранніх стадіях проекту, що гарантувало, що Важливість китайського ринку повністю відбилася на дизайні. Наша мета полягала в тому, щоб зосередитися на простому, але потужному виразі, заснованому на спадщині класичного дизайну BMW, усунувши безлад без втрати деталей.

Завдяки переосмисленню класичних пропорцій і ліній нове покоління X3 залишається візуально впізнаваним як унікальне для BMW, водночас відповідаючи подвійному попиту китайського споживача на розкіш і сучасність». Це певною мірою гарантує оригінальність дизайну BMW X3 Long Wheelbase Edition, а не його вдосконалення на пізнішому етапі та руйнування концепції дизайну всього автомобіля.

«Новий BMW X3 з довгою колісною базою»

Слід зазначити, що на автосалоні в Ченду новий BMW X3 Long Wheelbase Edition не був повністю оприлюднений і був обмежений зовнішнім показом для публіки. Автомобільний будинок пощастило відкрити двері, щоб побачити нову версію автомобіля BMW X3 з довгою колісною базою всередині ситуації, однак система автомобіля все ще не може відчути, також не дозволяється їздити на машині, обмежена стояти зовні автомобіль для огляду салону.

«У нової версії BMW X3 з довгою колісною базою кут нахилу заднього сидіння збільшено, подушки товщі, зростання»

Характеристики заднього простору попереднього покоління домашнього X3 не ідеальні, і навіть задній простір не такий хороший, як у домашнього X1 Li. Після цього вітчизняного подовження простір ззаду досить чималий. Спинка переднього сидіння спеціально для заднього простору для ніг і дизайну, цільовий дизайн заднього сидіння з подовженою підставкою для ніг може забезпечити кращу підтримку ніг, у той же час підголівник збільшив подушку. Офіційно нова версія BMW X3 з подовженою колісною базою спеціально для китайських споживачів матиме збільшений кут нахилу заднього сидіння, потовщення подушки, зростання, а в задньому центральному підлокітнику буде забезпечена плата бездротової зарядки.

«Конструкцію опорної рами можна побачити всередині передньої решітки нинішнього BMW X3».

«Інтер’єр поточного BMW X3 спортивний, але йому не вистачає розкоші Mercedes-Benz».

«Нинішній BMW X3 має середній простір і комфортні характеристики»

Нова версія BMW X3 з довгою колісною базою також стала більш вишуканою, попереднє покоління BMW X3 було дуже обережним у місцях, які не можна було побачити, але воно проігнорувало деякі інтуїтивні відчуття, і є велика різниця з Mercedes у деталях, таких як всередині передньої решітки ви побачите досить очевидну структуру опорної рами, хоча про цей дизайн можуть говорити деякі фанати, але не всі можуть це прийняти, зрештою, BMW X3 все ще є масовим споживчим продуктом, а не нішевим споживчим продуктом, як серія М.

В інтер'єрі також відсутні деякі емоційні елементи, занадто великий акцент на спортивних атрибутах, що ускладнює конкуренцію Mercedes, особливо для китайських споживачів, що є мінусом. BMW X1 може завоювати китайських споживачів рідкісною космічною магічною зброєю в тому ж класі, але попереднє покоління BMW X3 не тільки не має просторових переваг, але й не має достатньо розкоші, а його продажі поступаються Mercedes-Benz GLC (для наприклад, за останні шість місяців BMW X3 було продано 51 665 одиниць, а Mercedes-Benz GLC – 74 119 одиниць).

 

«Передня решітка абсолютно нового BMW X3 Long Wheelbase Edition напівзакрита, а електронні компоненти заховані всередині»

Абсолютно новий BMW X3 Long Wheelbase вирішує ці проблеми, і, на мій погляд, автомобіль став більш витонченим як з точки зору екстер’єру, так і інтер’єру. Було навіть багато статей лише на передній частині автомобіля, і менеджер із продукції розповів мені подробиці. Передня частина абсолютно нового BMW X3 Long Wheelbase Edition має напівзакриту решітку радіатора, яка не тільки ідеально вирішує попередню проблему відкритих внутрішніх компонентів, але також демонструє нову мову дизайну BMW з решіткою радіатора. У цій напівзакритій конструкції також вбудовані електронні компоненти, такі як камери та радари. У той же час кожна реберна лінія на кришці двигуна може бути з’єднана з лінією на середній сітці. Менеджер із продукції також сказав, що краї кришки двигуна приховані, тому важко побачити ці проміжки, якщо дивитися зверху вниз.

Важко уявити, що BMW вже почала підбирати такі тонкі деталі, і BMW намагається змінитися заради споживачів. З фарами весь передок знайомий і незнайомий, з першого погляду можна впізнати BMW, але це вже не той BMW, який вам знайомий, він справді дуже змінився.

«Кожна деталь інтер’єру нового BMW X3 Long Wheelbase Edition розкриває відчуття вишуканості, стилю та інноваційного дизайну»

Інтер'єр приносить ще більше сюрпризів, навколишнє освітлення, що витікає з центральної консолі, а також передніх і задніх дверей - це видовище, те, що неможливо передати на фотографіях, воно постійно змінюватиметься, а колірна схема добре продумана з використанням додаткових кольорів. для забезпечення естетики. Панорамний купол із зірковими рейками також є ексклюзивним дизайном для Китаю, що ще більше підкреслює красу деталей. Кожна деталь інтер’єру також демонструє відчуття вишуканості, якого повністю не було в попередньому поколінні X3. Ця вишуканість не є вишуканою розкішшю в традиційному розумінні, і не є універсальним стилем дизайну, а навпаки, вона сповнена відчуття стилю та індивідуальності. Наприклад, проста панель бездротового заряджання має зовнішнє освітлення на зовнішній стороні та модний нерегулярний візерунок усередині, а також неправильну рамку, дизайн, якого ніколи раніше не було на жодній моделі, і той самий приклад також на таких ділянках, як дверні ручки, кришталевий важіль перемикання передач і задні вентиляційні отвори кондиціонера.

«Новий вигнутий подвійний екран має дуже високу роздільну здатність»

Інтелектуальний рівень, новий вигнутий подвійний екран також має багато чого зробити, принаймні з роздільної здатності кольорів, набагато більшої, ніж у попередній системі автомобіля BMW, він також має безпрецедентну плавність. На жаль, цього разу не вдалося оприлюднити. Відомо, що новий автомобіль оснащений операційною системою BMW останнього покоління. Новий автомобіль також оснащений проекційним дисплеєм, і невідомо, чи можна знайти деякі функції в інноваційній технології, яка з’являється в моделях нового покоління. Менеджер продукту сказав нам, що новий BMW X3 Long Wheelbase Edition матиме ще кращий досвід з точки зору інтелекту, і ми з нетерпінням чекаємо наступних подробиць.

Загалом, новий BMW X3 Long Wheelbase Edition містить деякі інновації, наявні у попередніх електромобілях BMW, наприклад, дизайн передньої та центральної консолі попереднього iX, але він базується на цьому завдяки новому дизайну, який продовжує відкривати нові шляхи.

Незважаючи на те, що новий дизайн BMW став більш витонченим, він ніколи не забуває про філософію, орієнтовану на водія, яка є душею бренду. Ви все ще відчуватимете бажання сісти за кермо, коли побачите спортивне кермо. Можливо, навколишнє освітлення стане червоним і змусить вашу кров перекачуватися. Новий BMW X3 з довгою колісною базою як і раніше буде оснащений знайомим двигуном серії B48B20, але потужність двигуна була оптимізована. 30L xDrive оснащений двигуном з турбонаддувом 2.0T з максимальною потужністю 258 к.с. (190 кВт), який поєднується з 8-ступінчастою механічною коробкою передач і інтелектуальною системою повного приводу BMW xDrive. Подовжений, він все ще матиме високий рівень потужності в дев'ятому поколінні системи Transverse Dynamics Management і системи ARB-X anti-drive. Навіть якщо автомобіль довший, завдяки взаємодії системи керування поперечною динамікою 9-го покоління та контролю стійкості проти ковзання ARB-X він все одно може легко долати звивисті дороги та приносити задоволення від водіння. Повідомляється, що новий BMW X3 Long Wheelbase Edition буде доставлений у першому кварталі 2025 року, і ми з нетерпінням чекаємо надати вам більш прямий сенсорний досвід під час тест-драйвів перед доставкою.

● Volkswagen сприймає зміни на китайському ринку більш відкрито

Останніми роками Volkswagen намагається адаптуватися до змін на китайському ринку та активно задовольняє нові вимоги китайських споживачів, йдучи в ногу з новою енергією та інтелектом. Керівництво Volkswagen висловлювало свою рішучість «у Китаї, для Китаю» у багатьох публічних випадках, і хоча в переході завжди є невдачі, поки вони наполегливо працюють, завжди будуть результати.

Volkswagen у Китаї все ще приймає стратегію паливних транспортних засобів і нових енерготранспортних засобів, які йдуть рука об руку. В паливну еру лідерство Volkswagen у технологіях спонукало їх завжди приймати ідею закритих досліджень і розробок у R&D. Однак, коли настає нова енергетика та інтелектуальна ера, це не є сильною стороною Volkswagen, і цей шлях і метод були обмежені, а продукти постійно ставилися під сумнів.

«Генеральний директор XPENG у групі Volkswagen»

І більша відкритість стала новою ідеєю, яку Volkswagen на даний момент здатний швидко трансформувати. З точки зору інтелектуальної кабіни та розумного водіння, він співпрацював з CCTV, Horizon і DJI, а з точки зору нової енергії він співпрацював з SAIC і XPENG. Співпраця між китайськими та іноземними акціонерами більше не буде простим впровадженням технологій, а спільним використанням ресурсів і взаємною вигодою. Згідно з новою швидкістю Volkswagen, до 2030 року Volkswagen випустить близько 35 нових розумних моделей у Китаї, які охоплять усі типи потужності та відповідні сегменти ринку, ще більше зміцнюючи продуктову матрицю. І показаний на автосалоні в Ченду Volkswagen Passat PRO – це лише початок прологу.

На новому Volkswagen Passat PRO також можуть їздити хлопці та дівчата на побачення, а задня розкіш така ж хороша, як у продукції Huawei.

Новий Volkswagen Passat PRO справляє на мене враження моди та технологій, з одного боку, та розкоші задньої частини, з іншого, обидва вони створені для задоволення потреб китайських споживачів.

«Всі думають, що Passat — це чорний колір, а на фото зображено поточний Passat»

Коли справа доходить до Passat, у кожного, мабуть, складається стереотипне враження, що це стандартний бізнес-авто для прийому в Китаї, і на Passat не будуть молоді люди, щоб піти на побачення з подругами, а новий Passat PRO здається, змінює це стереотипне враження.

На думку кожного, Passat доступний лише в одному кольорі — чорному. Але Passat PRO, представлений на автосалоні в Ченду, випускається в бузковому та світло-блакитному кольорах, які навіть не були поширеними в минулих моделях Volkswagen, і сміливе використання кольорів доводить, що новий Passat PRO справляє враження на всіх.

«Новий Volkswagen Passat PRO Star Edition»

«Новий Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition»

Нова модель Passat PRO Star Edition має повністю затемнений спортивний дизайн з колесами з низьким опором вітру, і цього разу вона називається не версією R-Line, а має більш обґрунтовану китайську назву - Star Edition. Також збережено модель ділового стилю під назвою Pioneer Edition, з хромованою центральною сіткою та хромованими колісними дисками з кількома спицями спереду, що є дуже преміальним і навіть нагадує мені флагманський Passat із двигуном V6 того часу.

Весь бічний кузов як і раніше зберігає класичні пропорції кузова Passat, стрункий кузов, подовжені задні двері та багажник, це все ще модель, яка орієнтована на задні ділові поїздки. Довжина, ширина і висота нового Passat PRO становлять 5006/1850/1489 мм, з колісною базою 2871 мм, порівняно з поточною моделлю, довжина автомобіля зросла на 58 мм, ширина автомобіля збільшилася на 14 мм, висота автомобіля зросла на 20 мм, а колісна база залишилася незмінною, тому місця однозначно більше.

«Простір для ніг нового Passat PRO досить перебільшений»

«Задні сидіння мають підголівники»

«Багажник нового Passat PRO»

Найбільше вражає задній ряд нового Passat PRO, на передньому ряду можна розмістити водія зростом 1 метр 8, а на задньому ряду все ще є перебільшений простір для ніг, що руйнує ваше уявлення про середнього автомобіля. автомобіль. Цього разу Volkswagen також дуже уважно ставиться до заднього ряду, у другому ряду сидінь можна електрично регулювати кут нахилу спинки, сидіння мають функції підігріву, вентиляції та масажу, є аудіосистема підголівників (в машині 16 динаміків Harman Kardon). аудіо), другий ряд налаштував сонцезахисний навіс, пасажирське сидіння оснащено кнопкою начальника, сидіння з відчуттям хмари всередині збільшення 10-міліметрової губчастої оббивки, м’якше. Конфігурація другого ряду, крім холодильника з задньою сіткою, не поступається задньому ряду моделей поточної серії Huawei. Крім того, простору багажника нового Passat PRO також достатньо, щоб здивувати, особливо його поздовжня висота та глибина, що значно перевищує традиційний седан.

«Нова приладова панель Passat PRO»

«Новий Passat PRO підтримує широкий спектр мобільних телефонів»

«Новий Passat PRO має простий інтерфейс меню»

«Новий розважальний екран для пасажирів Passat PRO»

«Новий Passat PRO має 16 динаміків Harman Kardon»

Передній ряд також настільки ж розкішний, що повністю враховує потреби молодих споживачів у першому ряду. Основна пам'ять водійського сидіння, підігрів керма, підігрів передніх сидінь, вентиляція та масаж не відсутні, центр переднього ряду оснащений 15-дюймовим плаваючим центральним екраном управління, роздільною здатністю 2K високої чіткості, оснащеним Qualcomm Чіп Snapdragon 8155, незважаючи на те, що досвід роботи з автомобільною машиною все ще не такий високий, як у китайського бренду, він підтримує різноманітні автомобільні взаємозв’язки, такі як CarPlay, CarLife, HiCar тощо. Практичні властивості непогані. , а також автомобіль Tencent екологія та ін., практичні атрибути непогані. У той же час на стороні пасажира також є 11,6-дюймовий розважальний екран із підтримкою керування жестами, щоб задовольнити розваги пасажирів, які подорожують на далекі відстані. Водій має 10,3-дюймову повноцінну РК-панель приладів на додаток до системи плоского перегляду w-HUD, яка відображає таку інформацію, як швидкість, навігація, допомога водієві, режим снігу та попередження. РК-панель приладів також дозволяє використовувати AR-навігацію.

«Новий Passat PRO використовує білий як основний колір салону»

Інтер’єр також яскраво забарвлений із синьо-білою гамою, про яку ви навіть не подумали раніше. Навколишнє освітлення також не відсутнє, воно підтримує 30 кольорів і дозволяє встановити 5 попередньо встановлених режимів: заспокійливий, приємний, плавний, ентузіазм і спокійний.

Новий Passat PRO також оснащений системою IQ.Pilot Smart Driving System, розробленою компанією DJI, яка дозволяє перемикати смуги руху (автоматично змінювати смуги шляхом натискання покажчика повороту), інтелектуальне уникнення перешкод (розпізнавання конусів, смуг припливу), автоматичне слідування. , а також автопарковка та паркування з пам'яттю.

Потужність, новий Passat PRO як і раніше оснащений потужним турбованим двигуном третього покоління EA888 2.0T з максимальною потужністю 220 к.с. (162 кВт), максимальним крутним моментом 350 Нм, розгоном 0-100 км/год за 7,6 секунди. , а загальна витрата палива становить 6,87 л/100 км у поєднанні з семиступінчастою коробкою передач із подвійним зчепленням DQ381 DSG. Рівень потужності залишається тією ж знайомою системою, що відповідає попередньому поколінню високоякісних моделей Passat.

『Карта декларації нового Passat EXECUTIVE, задні підголівники ширші та розкішніші』

Я також проконсультувався з продажами на стенді VW на сайті, і він сказав, що новий Passat PRO продаватиметься в тому ж залі, що й поточний Passat, тому ціна буде дорожчою, ніж поточний Passat, і я припускаю що його початкова ціна становитиме понад 200 000 юанів. Продажі також підтверджують, що після цього з’явиться більш преміальна чотиримісна версія Passat. Passat EXECUTIVE бачили в попередніх заявках MIIT, і з заднього скла видно, що автомобіль матиме два розкішніших сидіння ззаду або, принаймні, матиме помітно ширші підголівники, ніж поточна модель, і я припускаю, що це він може мати такий самий різновид плюшевих окремих сидінь, які зустрічаються в MPV. Таким чином, новий Passat може мати великі хитрощі в рукаві. Зрештою, SAIC Volkswagen має більше досвіду інновацій у китайському стилі, і в майбутньому він сформує продуктову лінійку Passat, Passat PRO і Passat EXECUTIVE з ширшим ціновим охопленням для задоволення багатьох потреб.

● Висновок:

Хоча автосалон у Ченду не є одним із найбільших автосалонів у Китаї, Ченду є містом із найбільшою кількістю автомобілів у Китаї та має великий вплив у західному Китаї. BMW і Volkswagen добре усвідомлюють важливість цього ринку і представили на виставці кілька нових важких моделей, що є достатнім доказом того, що обидва бренди надають великого значення внутрішньому ринку і не пропустять жодної можливості продемонструвати свою продукцію.

Незалежно від того, чи це BMW, чи Volkswagen, нові продукти зробили семимильні кроки, повністю демонструючи безпрецедентні китайські інновації. Це лише початок зміни двох брендів, разом із запуском моделей нового покоління BMW, а також індивідуальних моделей Volkswagen Anhui для китайського ринку, шлях китайськізації двох брендів буде розкритий далі.

Aecoauto вже приймає замовлення!