Які переваги Honda enp: 2 перед двома іншими чисто електричними автомобілями?

Сьогодні нова енергетика є основним напрямком автомобільної промисловості. Будівництво зарядної інфраструктури по всій країні стає все більш і більш завершеним, і чисто електричні транспортні засоби стають все більш популярними серед споживачів ринку. На цьогорічному автосалоні в Пекіні 2024 року Honda представила нову розширену версію продукту e:NP2. Цього разу редактор знайшов ще два популярні електромобілі: bz4X і toyotabZ3. Давайте подивимося, який із цих трьох автомобілів варто купити?

Спочатку слід пояснити, що цього разу порівнювалися три моделі: 2024 modelse:np2Advanced версія, 2024 modelbz4X 615 AIR версія (іменована asbz4X) і 2024 bZ3 616km long range Pro (скорочено bZ3), згідно з даними Autohome. , хоча орієнтовні ціни різні, вони зібрані для порівняння.

[Порівняння зовнішнього вигляду]

Яка модель, на вашу думку, виглядає найкраще? Особисто редактор вважає, що це все ще enpДизайн 2 більш молодіжний. Родзинкою всієї передньої частини є денні ходові вогні. Наскрізний дизайн також розширюється донизу, що може візуально розширити корпус. Одночасно світиться також логотип «H» посередині. Це також чистий електричний автомобіль. Ексклюзивне визнання.

bzЗовнішній вигляд 4X має зовсім іншу мову дизайну. Контури фар розширюються вгору, а нижня частина номерного знака виглядає трохи голою. З обох боків також є повітроводи для відводу тепла для гальм. Редактор особисто вважає, що bz4X краще з темною фарбою.

toyotabZ3 — єдиний седан у цьому порівнянні. Його мова дизайну фактично така ж, як bzThe 4X дещо схожий. На передній панелі також використовуються денні ходові вогні наскрізного типу, які можуть покращити впізнаваність, але дизайн нижньої частини дещо консервативний.

Знову дивлячись на бічні лінії, потрібно заздалегідь пояснити, що хоча enp2 і позиціонується як компактний позашляховик, але довжина його кузова вже більше, ніж у bz4X (позиціонується як позашляховик середнього розміру) і toyotabZ3 (позиціонується як автомобіль середнього розміру) є довшим, і ви чітко це бачите, дизайн кузова enp2 схожий на кросовер, демонструючи більше індивідуальності, ніж два інших.

Коли ваш погляд звернеться до задньої частини, ви побачите це, коли відкриєте двері багажника хетчбека.enpДизайн 2 такий привабливий. Такого відчуття не можуть подарувати інші моделі. Дизайн задніх ліхтарів доповнює фари, а також має деякі стилі дизайну сімейства Honda.bz4X і toyota. Стиль дизайну задніх ліхтарів bZ3 відносно схожий, і це роздвоєна ідея.

[Порівняння інтер'єру]

Після огляду екстер’єру давайте поглянемо на дизайн інтер’єру. enp2 — це основний стиль дизайну, який віддає перевагу чисто електричній новій енергії. Обертаючий дизайн – це те, що особисто надає перевагу редактору. Трьохспицеве ​​кермо містить багатофункціональні кнопки, а 12,8-дюймовий РК-екран центрального керування може реалізувати багато мультимедійних функцій. Хонда також інтегрувала тут кондиціонер і регулювання сидінь.

bzСтиль дизайну салону 4X більше схожий на Toyota. Якщо ви фанат/автовласник Toyota, вам напевно знайомий цей інтер’єр. Проте Toyota завжди приділяла особливу увагу довговічності. Добре залишити деякі фізичні кнопки, але завжди здається, що йому не вистачає деяких чистих функцій. Відчуття трамвая.

andbz4X Для порівняння, дизайн салону Toyota bZ3 дуже простий. Перед багатокутним кермом стоїть панель приладів, центральний екран управління також розташований вертикально. Це дуже унікально. З цього погляду центр ваги всієї передньої частини автомобіля знаходиться на ручці центральної консолі.

【Космічні порівняння】

enpРозмір кузова 2 становить 4787/1838/1570 мм, а колісна база — 2735 мм; bzРозмір кузова 4X — 4690/1860/1650 мм, а колісна база — 2850 мм; Розмір кузова Toyota bZ3 становить 4725/1835/1475 мм, а колісна база — 2880 мм.

Порівняно з трьома, enp2 має найбільшу довжину кузова, що забезпечує основні умови для його внутрішнього простору, але його колісна база не така хороша, як у двох інших. Хоча це ще невідомоpНа об’єм багажника 2 також може вплинути двері багажника хетчбека, але візуально це не є проблемою для щоденного домашнього використання.

[Порівняння конфігурації автомобіля]

Оскільки існує багато моделей і конфігурацій, зосередимося на основних!

(1) Усі три моделі оснащені 18-дюймовими колесами, системою розподілу гальмівних зусиль, допоміжною системою гальмування, контролем тяги, системою стабілізації кузова, попередженням про виїзд зі смуги руху, активним гальмуванням, попередженням про лобове зіткнення, попередженням про низьку швидкість, автоматичним паркуванням і підйомом на гору. . , повношвидкісний адаптивний круїз, допомога водієві на рівні L2, утримання в смузі руху, розпізнавання дорожніх знаків, безключовий запуск, попередній нагрів акумулятора тощо.

(2) Усі три моделі оснащені основними та пасажирськими подушками безпеки, передніми бічними подушками безпеки, а також передніми та задніми подушками безпеки для голови, але JiPai 2 має унікальні передні просторові подушки безпеки, а інші дві — ні.

(3)enp2 має унікальні підказки щодо втоми водіння, яких немає у двох інших.

(4)enp2 і bZ3 мають режими спорт/економ/стандарт/сніг, тоді як Bozhi 4X має лише економічний режим і режими сніг.

(5)enp2 і bZ3 мають передні і задні датчики паркування, а Божі 4Х їх немає.

(6) enp2 – це панорамне зображення на 360 градусів, а два інших мають лише реверсивні зображення.

(7)enp2 має 8 ультразвукових радарів, два інших не мають жодного.

(8)enp2 і bZ3 мають супутникову навігацію, а Божі 4Х її немає.

(9)enp2 має паралельну допомогу, а два інших – ні.

(10)enp2 не має центрування смуги, інші два мають.

(11)enp2 має електричний ствол, а два інших – ні.

(12)enp2 і Bozhi 4X мають дистанційний запуск, а bZ3 — ні.

(13)enp2 має зовнішній розряд, а два інших – ні.

(14)enp2 і bZ3 мають люк з електроприводом, але Bozhi 4X його не має.

(15)enp2 має багатошарове звукоізоляційне скло по всій частині автомобіля та задньому закритому склу, а інші два — ні.

(16)enp2 має зовнішні дзеркала заднього виду, які автоматично блокуються та складаються, а два інших – ні.

(17)enp2 підтримує CarPlay і CarLife. Bozhi 4X підтримує CarPlay, CarLife і HiCar, а bZ3 — ні.

(18) enp2 підтримує керування жестами та розпізнавання обличчя, а два інших – ні.

(19)enp2 підтримує активне шумозаглушення та імітацію звукових хвиль, але два інших не підтримуються.

(20)enp2 має HUD і бездротову зарядку для мобільних телефонів, а два інших — ні.

[Порівняння силових систем і систем підвіски]

Усі три моделі є повністю електричними транспортними засобами, з одним двигуном спереду. enp2 оснащено потрійною літієвою батареєю ємністю 68,8 кВт/год з максимальною потужністю 150 кВт, максимальним крутним моментом 310 Нм, запасом ходу CLTC на чистому електромобілі 545 кілометрів і споживання електроенергії 13,2 кВт/год на 100 км. Швидка зарядка акумулятора від 30% до 80% займає 0,6 години, а для повільної зарядки від 5% до 100% - 9,5 години.

bz4X оснащений потрійною літієвою батареєю ємністю 66,7 кВт-год з максимальною потужністю 150 кВт, максимальним крутним моментом 266,3 Нм, запасом ходу CLTC на чистому електриці 615 кілометрів і споживанням електроенергії 11,6 кВт-год на 100 кілометрів. Для швидкої зарядки акумулятора від 30% до 80% потрібно 0,5 години, а для повільної зарядки від 5% до 100% - 10 годин.

bZ3 оснащений літієво-залізо-фосфатною батареєю ємністю 65,28 кВт/год з максимальною потужністю 180 кВт, максимальним крутним моментом 303 Нм, запасом ходу CLTC на електриці 616 кілометрів і споживанням електроенергії 12 кВт/год на 100 кілометрів. Для швидкої зарядки акумулятора від 0 до 80% потрібно 0,45 години, а для повільної зарядки від 0 до 100% - 9,5 години.

Усі три мають передній двигун і передній привід, усі мають передню незалежну підвіску MacPherson, але задні підвіски відрізняються. enp2 — це незалежна підвіска на торсіонній балці, bz4X — незалежна підвіска на двох важелях, а bZ3 — подвійна. -важільна незалежна підвіска. Оскільки я сімейний автомобіль, що керується чистою електричною силою, я вважаю, що конфігурація та час автономної роботи важливіші в порівнянні. Мало хто зверне увагу на відмінності в динамічному керуванні, викликані різними формами підвіски.

【Короткий зміст статті】

Завдяки наведеному вище порівнянню я вважаю, що ви зрозуміли відмінності між трьома моделями. Загалом, я особисто віддаю перевагу JiPai 2 через його вищий зовнішній вигляд і молодший дизайн інтер’єру. , конфігурація також повніша, хоча запас ходу трохи нижчий, ніж у двох інших конкурентів, але завдяки швидкому заряджанню вам не доведеться надто турбуватися про цю проблему. Крім того, мені дуже подобається дах фастбека та двері багажника хетчбека.

І якщо вам подобається toyota. Якщо ви хочете придбати позашляховик із більш схожим на сімейний вигляд дизайном і довшим часом автономної роботи, тодіbzПотужність продукту 4X також хороша, але лише якщо ви приймаєте більш домашній стиль дизайну інтер’єру Bozhi 4X.

fortoyota. Що стосується седана bZ3, то він був розроблений спільним підприємством Toyota і BYD (BYD відповідає за триелектричну систему, а Toyota відповідає за дизайн/налаштування). Можна побачити, що загальна міцність цієї моделі також надзвичайна. Модель вже давно на ринку, зараз діють хороші знижки, що ще більше підкреслює її економічність.