Китай Автомобілі BYD Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно Майкл Кірш, президент і генеральний директор Porsche China, сказав: «Що стосується подібності між Xiaomi SU7 і Porsche, я думаю, що хороший дизайн завжди має мовчазне розуміння».

На Пекінському автосалоні 2024 Volvo EX30Reservation офіційно відкрито. Цей автомобіль є абсолютно новою моделлю, випущеною компанією Volvo Cars для ринку невеликих електричних розкішних позашляховиків. Це також найменша модель позашляховика Volvo на сьогодні. Він побудований на чисто електричній архітектурі платформи Haohan.

Після того, як ми звикли бачити, як вітчизняні автомобілі перемагають Rolls Royce у рейтингу PPT, який завжди є найкращим у межах 5 мільйонів і найкращим у межах 10 мільйонів, потім побачили, що STERRA EXLANTIX ET від EXEED вибиває Audi Q5L як об’єкт побиття на конференції з лістингу, а потім вигукуючи фразу «найкращий електричний позашляховик у межах 500 000», я відчуваю, що ця компанія така чесна й така стримана Компанія така чесна, така стримана, така ввічлива.

Кілька днів тому Hongmeng Zhixing офіційно випустив перший попередній перегляд Zunjie, який офіційно називається Zunjie S800 і має бути офіційно випущений 26 листопада. Новий автомобіль раніше був приватно оцінений на автосалоні в Гуанчжоу та його позиціонування як великого седана мільйонного класу, орієнтованого на Maybach S-класу. Згідно з попередніми новинами, новий автомобіль надійде в продаж до весни 2025 року, а друга модель Zunjie буде випущена в кінці 2025 року.

Нова модель оснащена двигуном заднього приводу з максимальною потужністю 200 кВт і літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 70,26 кВт-год із запасом ходу CLTC 650 км. На додаток до нових моделей чисто електричної версії, він також анонсував версію з розширеним запасом ходу, яка використовує систему живлення з розширеним діапазоном 1,5 Т, повністю електричний запас ходу до 235 км і повний діапазон досягає 1250 км.

Тиск щодо зменшення витрат, підвищення безпеки та дотримання термінів поставок невблаганний у світі комерційних автомобілів. Роками ми покладалися на інтуїцію та ручні журнали, але даних завжди бракувало. Це змінилося, коли ми інтегрували телематику EXV у наші операції.