Китай Бензин Вагові вантажівки Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно ми дізналися з офіційних джерел, що Changan Qiyuan Q07 розпочне попереднє замовлення 31 березня. Розташований як позашляховик середнього та великого розміру, новий транспортний засіб побудований на абсолютно нової платформи SDA в повній електричній платформі і буде оснащений різноманітними інтелектуальними конфігураціями технологій, включаючи саморозвинену систему водіння Tian Shu. Він здатний досягти повної NOA (навігації на автопілоті) на шосе та в кінці NOA у міських районах, а також має електромагнітну активну суспензію CDC.

Нещодавно Volvo офіційно випустив останні тизерні зображення EX60, що розкривають деякі деталі задньої частини транспортного засобу. Новий автомобіль розташований як позашляховик середнього розміру, побудований на абсолютно нової повністю електричної платформи SPA3 EV, і він буде запущений у 2026 році. Крім того, після того, як EX60 потрапить на ринок, XC60 продовжить продавати.

Якщо ви хочете сказати, яка модель є найпопулярнішою на сьогодні, це також SUV, коли ви дивитеся на світ! Згідно з новим аналізом Міжнародного енергетичного агентства, у 2023 році на позашляховики припадало 48% світових продажів автомобілів. Це означає, що майже кожен другий проданий автомобіль є позашляховиком. У Китаї продажі автомобілів у січні цього року склали близько 2,439 млн одиниць, з яких 1,149 млн – позашляховики, що також перевищило 47%. Китайці так люблять позашляховики, тож коли з’явився перший позашляховик? Сьогодні давайте розглянемо історію позашляховиків у Китаї.

Нова модель оснащена двигуном заднього приводу з максимальною потужністю 200 кВт і літій-залізо-фосфатним акумулятором ємністю 70,26 кВт-год із запасом ходу CLTC 650 км. На додаток до нових моделей чисто електричної версії, він також анонсував версію з розширеним запасом ходу, яка використовує систему живлення з розширеним діапазоном 1,5 Т, повністю електричний запас ходу до 235 км і повний діапазон досягає 1250 км.

Зараз китайські бренди займають половину автомобільного ринку. Крім седанів, позашляховиків та інших повсякденних автомобілів для звичайних людей, спортивні автомобілі, в яких раніше майже домінували іноземні бренди, тепер також мають вітчизняну продукцію. Але не думайте, що китайські бренди тільки в останні роки почали випускати спортивні автомобілі. Якщо говорити про засновника вітчизняних спортивних автомобілів, то він може бути старший за деяких моїх друзів тут! Сьогодні давайте розберемося, як китайці крок за кроком створюють свої мрії про спортивний автомобіль.

Нещодавно було випущено офіційне зображення Jiexun Shanhai T1 з чотирьохколісним приводом. Новий транспортний засіб дебютує на автосалоні в Шанхаї у квітні і планується запустити в травні. Новий автомобіль буде обладнаний передньою та задньою трьома двигунами, акумулятор 43,2 кВт / год CATL, а Jiexun XWD повністю автоматичний інтелектуальний чотириколісний привід, з чистою електричною діапазоном CLTC 220 км.