Китай Бензин Вагові вантажівки Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно NIO випустила модель 2024 NIO ET7. Згідно з офіційним зображенням, новий автомобіль буде доступний для попереднього замовлення 16 квітня, а його презентація відбудеться на Пекінському автосалоні.

Два відомі японські автовиробники, Suzuki та Subaru, нещодавно оголосили про повне закриття своїх заводів, рішення, яке привернуло широку увагу в промисловості та на ринку.

20 вересня була офіційно представлена ​​модель Jiangxi Isuzu Ruimai 8AT, у загальній складності 6 моделей і ціновий діапазон від 14 901 до 17 436 доларів. Крім того, чиновник також запустив 4 подарунки, включаючи грошову субсидію в розмірі 422 долари США та субсидію на заміну в розмірі 422 долари США. Нова модель буде оснащена 2,5-літровим дизельним двигуном і 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF, що покращить щоденний комфорт водіння та зменшить споживання енергії.

28 лютого ми дізналися з офіційних джерел, що вищий вигляд першого електричного позашляховика Лі Сян, Li Xiang I8 (параметри | ціноутворення), офіційно звільнився. Транспортний засіб розміщується як чистий електричний великий шестимісний позашляховик. Колір тіла в офіційному зображенні нагадує слоновий сірий, але з деякими відмінностями, і невідомо, чи це новий колір для i8. Крім того, транспортний засіб буде оснащений новими сидіннями, що демонструють зміни у схемі зшивання.

Нещодавно ми дізналися з офіційних джерел, що AITO M8 планується запустити у квітні. Раніше транспортний засіб планувалося дебютувати на автосалоні в Шанхаї в квітні, продати в травні та розпочати поставки в червні. Очікується, що весь часовий графік може бути переміщений вгору. Для довідки, AITO M9 коштує від 469 800 до 569 800 юанів, тоді як LI L9 коштує від 409 800 до 439 800 юанів. Очікується, що ціна AITO M8 буде дуже близькою до ціни LI L9, створюючи пряму конкуренцію.

Коли домашні зарядні пристрої EV входять до мільйонів домогосподарств, "зарядка безпеки" стала головною проблемою для споживачів. Коли власники автомобілів встановлюють пристрої у своїх гаражах або паркувальних місцях, вони неминуче турбуються про потенційні пожежні тригери. Отже, хто може по -справжньому гарантувати безпеку домашньої зарядки? Це стало вирішальним питанням на шляху до широкого прийняття нової енергії.