Китай Човен на електроприводі Виробник, Постачальник, Фабрика

23 квітня нам стало відомо від чиновника, що сьогодні буде запущений пікап Radar Horizon від Radar Motors. Раніше було відкрито сліпе замовлення нових автомобілів.

«Вихід на море | Європейський Союз нарешті не зміг еволюціонувати. Оскільки Європейський Союз слідує темпу Сполучених Штатів і підвищує тарифи на китайські трамваї, китайська автомобільна промисловість з новою енергією в останні дні активно шукає рішення. Однак останні звіти з іноземні ЗМІ POLITICO просвітили автомобільні компанії в «хаосі», який також є ідея, яку нещодавно відстоював автор.

Новий NETA X офіційно представлений. Всього новий автомобіль випущено в 4 конфігураціях, а ціновий діапазон становить приблизно 1270-1780 доларів. Що стосується терміну служби батареї, час автономної роботи забезпечує 401/501 км за бажанням.

24 лютого ми дізналися з відеоматеріального облікового запису Центру прямих продажів Dongfeng Peugeot, що під час конференції дилерів Dongfeng Peugeot 2025 року, як повідомляється, був оприлюднений новий бренд на ім'я "Shijie". Варто зазначити, що раніше оголошена модель Dongfeng Fukang 06 Міністерством промисловості та інформаційних технологій має новий логотип та ідентифікатор бренду "Hedmos", який відповідає інформації про "Shijie", припускаючи, що це може бути першою моделлю відповідно до цього Новий бренд.

Нещодавно ми дізналися з офіційних джерел, що AITO M8 планується запустити у квітні. Раніше транспортний засіб планувалося дебютувати на автосалоні в Шанхаї в квітні, продати в травні та розпочати поставки в червні. Очікується, що весь часовий графік може бути переміщений вгору. Для довідки, AITO M9 коштує від 469 800 до 569 800 юанів, тоді як LI L9 коштує від 409 800 до 439 800 юанів. Очікується, що ціна AITO M8 буде дуже близькою до ціни LI L9, створюючи пряму конкуренцію.

Ця співпраця обертається навколо диверсифікованих продуктів інтелектуальної платформи кабіни Hyundai Motor Group, спрямований на зміцнення всебічної конкурентоспроможності та бізнесу Hyundai на китайських та глобальних ринках шляхом обміну вигідними ресурсами. Це ефективно просуне реалізацію стратегії SDV Hyundai (визначеного програмним забезпеченням транспортного засобу). Крім того, співпраця пошириться на глибоку промисловість-академічну дослідницьку співпрацю. Через промислові та орієнтовані на послуги університетські партнерства три сторони будуть обмінюватися інформацією про промисловість, ринок та передові технології, надалі інтегруватимуть ресурси промислової ланцюга, розв'язати синергетичний інноваційний потенціал та сприяти швидкій ітерації та комерціалізації інтелектуальних технологій транспортних засобів.