Китай Електричний автобус Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно Міністерство промисловості та інформаційних технологій (MIIT) оприлюднило 19 -й каталог нових моделей енергетичних транспортних засобів, звільнених від податку на придбання транспортних засобів. Відповідно до розкритої інформації, специфікації діапазону нового повністю електричного позашляховика Li Auto-Li I6-виявлено. Модель запропонує три варіанти діапазону - 660 км, 710 км та 720 км - залежно від ваги та конфігурації, що працює від акумулятора 87,3 кВт · год. Повідомляється, що новий транспортний засіб встановлено офіційно запуску у вересні.

Напередодні автосалону в Шанхаї 2025 року ми сфотографували модель Avita 06, яка раніше була запущена на ринку. Всього було введено 5 версій транспортних засобів із початковою ціною від 209 900 до 279 900 юанів та обмеженою ціною продажу від 191 900 до 261 900 юанів. Avita 06 розміщується як автомобіль середнього розміру, оснащений Lidar і несе інтелектуальну систему водіння Huawei Qiánkūn, пропонуючи як чисті електричні, так і розширені варіанти електроенергії.

У відповідь на запровадження Європейським Союзом мит на китайські електромобілі генеральний директор Stellantis Тан Вейші повідомив, що автомобіль Leapmotor перенесе частину виробництва до Європи, яка потребує зниження витрат і підтримки конкурентоспроможності на європейському ринку в умовах тарифних бар’єрів.

2 квітня ми отримали тизерні зображення нового компактного позашляховика Geely Boyue L (офіційно називаються 4 -м поколінням) з офіційних каналів Гелі. Новий транспортний засіб приймає абсолютно нову мову дизайну під назвою "Mountain and River Elegance" та технологічна система AI з повним областю, спрямована на покращення досвіду водіння та їзди. Зокрема, серія Boyue працює на ринку вже 9 років і експортується в понад 60 країн та регіонів, при цьому глобальні кумулятивні продажі перевищують 2 мільйони одиниць.

Нещодавно Volkswagen Group офіційно оголосила, що інвестує 2,5 мільярда євро в подальше розширення свого виробничо-інноваційного центру в Хефеї, зміцнення місцевих можливостей досліджень і розробок, а також прискорення виробництва двох розумних електричних моделей марки Volkswagen, спільно розроблених групою та Xpeng. Двигуни.

1 серпня Гу Хуінань, бренд-менеджер Hyper, оголосив, що закордонна версія Hyper SSR, першого масового суперкара в Китаї, офіційно зійшла з конвеєра. Відтоді китайські суперавтомобілі досягли свого першого масового експорту, а китайські автомобільні бренди знову зробили серйозний крок до світу, вписавши ще одну віху в історії автомобільного розвитку Китаю.