Китай Автомобіль з електроприводом Виробник, Постачальник, Завод

У відповідь на запровадження Європейським Союзом мит на китайські електромобілі генеральний директор Stellantis Тан Вейші повідомив, що автомобіль Leapmotor перенесе частину виробництва до Європи, яка потребує зниження витрат і підтримки конкурентоспроможності на європейському ринку в умовах тарифних бар’єрів.

«Дім у Китаї» — це гасло розвитку BMW у Китаї, яке означає, що BMW хоче читати Китай, розуміти Китай і пустити коріння в Китаї; Volkswagen Group, яка поділяє таку саму концепцію розвитку, також має слоган «У Китаї, для Китаю», що демонструє рішучість Volkswagen змінюватися заради Китаю. На автосалоні в Ченду 2024 обидва бренди представили свої абсолютно нові продукти, які дійсно кардинально змінилися порівняно з минулим і навіть приголомшливі. Цього разу ми познайомилися з новими продуктами зблизька на автосалоні в Ченду та поспілкувалися з персоналом стенду, щоб глибше зрозуміти інновації закордонного бренду в китайському стилі.

На автосалоні в Тяньцзіні 2024 року BYD Hiace 05 DM-i відкрила публічну появу. Раніше автомобіль був офіційно представлений, загалом 4 моделі та ціновий діапазон від 16 230 до 20 546 доларів США. Hiace 05 DM-i позиціонується як компактний позашляховик і буде оснащений гібридною силовою установкою об’ємом 1,5 л, оснащеною новітньою гібридною технологією BYD DM5.0, зосередженою на економії палива.

Якщо ви хочете сказати, яка модель є найпопулярнішою на сьогодні, це також SUV, коли ви дивитеся на світ! Згідно з новим аналізом Міжнародного енергетичного агентства, у 2023 році на позашляховики припадало 48% світових продажів автомобілів. Це означає, що майже кожен другий проданий автомобіль є позашляховиком. У Китаї продажі автомобілів у січні цього року склали близько 2,439 млн одиниць, з яких 1,149 млн – позашляховики, що також перевищило 47%. Китайці так люблять позашляховики, тож коли з’явився перший позашляховик? Сьогодні давайте розглянемо історію позашляховиків у Китаї.

Останніми днями французький автовиробник Renault Group оприлюднив нові оголошення про співпрацю, що охоплює різні сфери, такі як теплова енергетика, електроенергія та комунальні послуги. Renault ставить собі умову: щоб досягти успіху, вона повинна співпрацювати з китайськими компаніями.

Чим більше вітчизняної нової енергії виробляється, чим більше говорять вітчизняні автомобільні критики, тим багатослівніші вони. Подібно до того, як стародавні палацові алхіміки інтерпретували небесні явища, домашня нова енергія пролетіла повз, деякі аналітики сказали, що це далеко попереду, деякі сказали, що це кольоровий телевізор з холодильником, а деякі сказали, що це податок на IQ. Однак у Центральній Азії, за 4000 кілометрів від нас, китайські нові енергетичні транспортні засоби стикаються з зовсім іншою ситуацією.