Китай Седан бензиновий Виробник, Постачальник, Фабрика

Останнім часом ми завжди говорили, що пікапи увійшли в хвилю нової енергії. Читачі, які, можливо, не знають пікапів, навіть не підозрюють про це визнання. Фактично, нові джерела енергії для пікапів уже з’являються тихо, і нова енергія тут стосується не лише чистої електроенергії.

У грудні 2008 року в індустріальному парку високих технологій BYD у Сіані було розпочато серійне виробництво першого в світі гібридного автомобіля, що підключається до електромережі, BYD F3DM, і народилася концепція «електрика на короткі відстані та нафта на великі відстані». Але на той час через незрілу технологію двигуна NEDC першого покоління технології DM, прийнятої F3DM, мав втрату потужності 10,7 л, а теплова ефективність двигуна становила лише 34%.

Міністерство промисловості та інформаційних технологій знову оприлюднило останню серію інформації про нові автомобілі. Головний герой, безсумнівно, все ще різні типи транспортних засобів нової енергії. Без зайвих слів, давайте розглянемо моделі, на які варто звернути увагу.

Якщо ви хочете сказати, яка модель є найпопулярнішою на сьогодні, це також SUV, коли ви дивитеся на світ! Згідно з новим аналізом Міжнародного енергетичного агентства, у 2023 році на позашляховики припадало 48% світових продажів автомобілів. Це означає, що майже кожен другий проданий автомобіль є позашляховиком. У Китаї продажі автомобілів у січні цього року склали близько 2,439 млн одиниць, з яких 1,149 млн – позашляховики, що також перевищило 47%. Китайці так люблять позашляховики, тож коли з’явився перший позашляховик? Сьогодні давайте розглянемо історію позашляховиків у Китаї.

Всесвітній Toyota C-HR+, побудований на платформі E-TNGA 2.0, пропонує одномоторні (FWD) та двомоторні (AWD) конфігурації з максимальним діапазоном 600 км. З 2750 -мм колісною базою, вона прорізається між міським крейсером та розміром BZ4X. Запускаючи за кордоном до кінця 2015 року, він надає пріоритет ефективності та продуктивності для міського та великого відстані.