Гряде найбільший суперник Dolphins? Огляд нових автомобілів Мінпрому

Міністерство промисловості та інформаційних технологій знову оприлюднило останню серію інформації про нові автомобілі. Головний герой, безсумнівно, все ще різні типи транспортних засобів нової енергії. Без зайвих слів, давайте розглянемо моделі, на які варто звернути увагу.

Geely Monjaro

Коли я щойно побачив зображення програми Geely Monjaro, я повірив, що багато друзів, як і я, спочатку подумали про Smart's Elf №1. Округлі контури та лінії даху двох автомобілів дійсно дуже схожі. Однак трохи розуміння покаже, що обидва автомобілі відрізняються за розміром, потужністю, категорією та загальним розташуванням.

Перш за все, Monjaro — це седан, а не позашляховик. З точки зору розміру кузова, Star Wish більш ніж на 10 см коротший за Genie #1, який є невеликим автомобілем A0.

Серед чисто електричних моделей найближчим за розміром до Monjaro є Dolphin від BYD. Колісна база та довжина кузова у обох однакові, але ширина Star Wish перевищує 1,8 метра, а Dolphin — 1770 мм, тому спереду Geely Monjaro виглядає трохи більшим за Dolphin.

Однак Monjaro і Dolphin не є абсолютно прямими конкурентами, тому що з наявної на даний момент інформації максимальна початкова потужність Monjaro становить лише 58 кВт, а потужність високого класу – лише 85 кВт, тоді як параметри потужності Dolphin становлять 70 і 150 кВт відповідно. .

Однак не це було ключовим. Незважаючи на те, що максимальна швидкість Dolphin становила 150 км/год, вона не була високою серед електричних моделей, але вже могла подолати швидкісне середовище. Максимальна швидкість Monjaro становила лише 125 і 135 км/год, що було схоже на електричні мікроавтомобілі, які використовуються в таких містах, як Seagull і Colorful Fruit.

Тобто позиціонування Monjaro базується на міському транспорті, а це означає, що його ціновий діапазон, ймовірно, буде нижчим, ніж дельфін, який зараз продається за 13 822 долари, особливо версія з низькою потужністю 58 кВт, яка може бути представлена ​​в майбутньому. .

Враховуючи переваги Geely у керованості, дизайні та якості, ті, хто зараз розглядає високоякісні невеликі електромобілі, можуть з нетерпінням чекати автомобіля Geely Star Wish.

Zeekr 7X

Ми знаємо, що на додаток до 001, 007 і 500 000 класу 009, бренд Zeekr також має невеликий позашляховик – Zeekr X. Але його продажі та присутність дуже слабкі, через що люди часто забувають, що Zeekr також запустили моделі SUV. І Zeekr 7X, який позиціонується як середньорозмірний SUV, може змінити цю ситуацію.

За зовнішніми розмірами Zeekr 7X дуже схожий на Lynk & Co 08 свого брата. Довжина, ширина та висота між двома автомобілями не більше 20 мм, але їх ідентичності принципово різні. Lynk & Co 08 — це гібридна модель PHEV, а Zeekr 7X — чисто електричний SUV. З аналогічними зовнішніми розмірами Zeekr 7X має колісну базу 2925 мм, що набагато довше, ніж у Lynk & Co 08.

Серед чисто електричних SUV середнього розміру Zeekr 7X трохи більший за Tesla Model Y, XPENG G6 та інші моделі. Загалом він дуже схожий на Song L від BYD, але за висотою він на 106 мм вищий за Song L, який позиціонується як кросовер SUV, а також значно вищий за Model Y, тому Zeekr 7X виглядає відносно великий серед чисто електричних позашляховиків середнього розміру.

З точки зору дизайну Zeekr 7X використовує основні елементи Zeekr 007. Лінії фар, задніх ліхтарів і бічних вікон дуже схожі, як у вищого Zeekr 007. Однак після зміни пропорцій схожі елементи дизайну виглядають бути більш координованим на Zeekr 7X.

З точки зору потужності, Zeekr 7X також такий же, як і Zeekr 007, із заднім приводом 310 кВт і повним приводом 475 кВт, а характеристики очікуваної витривалості та ємності акумулятора також відносно схожі.

На відміну від Zeekr 007, Zeekr 7X матиме версію з пневматичною підвіскою, яка може додатково зменшити висоту кузова автомобіля приблизно на 10 мм. Очікується, що його цінова стеля буде набагато вищою, ніж у Zeekr 007.

На даний момент серед середніх електричних позашляховиків немає жодної популярної моделі, окрім Model Y. Zeekr 7X має певний потенціал, але його майбутній суперник, повністю електричний позашляховик Xiaomi, також може бути випущений незабаром. Варто з нетерпінням чекати, чи зможе Zeekr 7X витримати тиск з боку Xiaomi.

XPENG P7+

У перші дні запуску P7 він одного разу досяг місячного рекорду продажів у майже 10 000 одиниць, але зі збільшенням конкуруючих продуктів і загостренням конкуренції XPENG P7, який не був замінений протягом 4 років, був маргіналізований.

Тепер новий XPENG P7+ нарешті було представлено, але, хоча він все ще використовує назву P7, його позиціонування та стиль повністю відрізняються від поточного P7.

З точки зору зовнішнього вигляду P7+ сильно відрізняється від усіх сучасних моделей XPENG. Єдина схожість – наскрізна світлова смуга в передній частині автомобіля. Загальні лінії кузова автомобіля, форма передньої та задньої частини, а особливо дах фастбека, який продовжується до задньої частини, також є дуже особливими у всій галузі електромобілів.

З точки зору розміру, колісна база збільшена лише на 2 мм до 3 метрів, а зовнішні розміри P7+ більші, ніж у P7. Довжина кузова перевищує 5 метрів, ширина наближається до 1,94 метра, а висота перевищує 1,5 метра, що цілком відповідає рівню середніх і великих седанів, і більше аналогічних моделей, таких як Xiaomi SU7, Han EV, і Smart S7.

Що стосується потужності, наразі відомо, що XPENG P7+ має лише задньопривідну версію, яка розділена на дві версії 180 кВт і 230 кВт. Це відрізняється від 203 кВт поточної задньопривідної версії P7, що означає, що привідний двигун може використовувати нову технологію. Без повного приводу цей рівень потужності можна вважати лише середнім у чисто електричних седанах.

Крім того, максимальна швидкість XPENG P7+ становить 200 км/год, як у поточного P7, що наразі недостатньо екстремально, і це також опосередковано підтверджує, що P7+ не використовуватиме потужність і контроль як основні переваги продажу.

Для споживачів це теж добре. Якщо ви відмовитеся від гонитви за ефективністю керування та добре попрацюєте над внутрішнім простором, комфортом та інтелектом, це насправді більше відповідатиме потребам звичайних споживачів.

Варто зазначити, що в поточних матеріалах застосування P7+ немає інформації про лазерний радар, а також немає лазерного радара на зображенні. Це може означати, що XPENG може почати перехід до чисто візуального рішення з точки зору інтелектуального водіння.

BYD Seal 05/New Song Pro

Після Qin L найпопулярнішим новим автомобілем BYD має стати Song L DM-i. Його розмір схожий на Song PLUS DM-i, і його можна розглядати як модель на заміну. Отже, Song Pro DM-i, який трохи менший за Song PLUS, також буде оновлено?

У цьому оголошенні Міністерства промисловості та інформаційних технологій з’явився Song Pro із серйозною оновленою моделлю. Його стиль значно змінився порівняно з поточною моделлю. Велика відкрита решітка радіатора на передній частині автомобіля була значно зменшена, і він більше схожий на електричний позашляховик. Також була скоригована форма ліхтарів і бамперів.

Що стосується бічних сторін, то форма кузова та лінія талії не змінилися порівняно з поточною моделлю, але велика срібляста декоративна панель на D-стійці та срібляста окантовка на нижньому краї бічного вікна були скасовані та замінені на аналогічну чорну окантовку. до вікна. Це значно змінило зовнішній вигляд нового Song Pro, а структура плаваючого даху робить кузов набагато стрункішим.

Однак це не повна заміна. Розмір нової Song Pro такий самий, як і поточна модель, а це означає, що це серйозна підтяжка обличчя. Щодо того, чи будуть серйозні корективи в інтер’єрі, ми також можемо очікувати.

Справжнім ключем є те, що силовий агрегат нового Song Pro змінився. Максимальна потужність двигуна 1,5 л впала з поточних 78 кВт до 74 кВт, а потужність двигуна впала з 145 кВт до 120 кВт. Без сумніву, новий Song Pro також використовує нову гібридну систему DM 5.0. Однак потужність двигуна та електродвигуна одночасно впала, і на фактичну витрату палива та потужність все ще потрібно звернути увагу.

Окрім оновлення Song Pro, в анонсі також з’явився новий автомобіль Seal 05. Це дочірня модель нового Song Pro. З точки зору зовнішнього вигляду, він має очевидні відмінності від передньої панелі нового Song Pro, а інші місця дуже схожі. Ось тільки не знаю, чи буде інтер'єр таким, як у Qin L/Seal 06, а також дасть два абсолютно різних рішення.

Honda Ye S7

Після розмови про кілька нових важких автомобілів від незалежних брендів, давайте надамо трохи простору моделі спільного підприємства, якій судилося не стати популярним у продажу – Honda Ye S7.

Перш за все, з точки зору стилю, слід сказати, що позашляховик Honda, заснований на чисто електричній платформі, справді дуже креативний. Елементи дизайну відрізняються від знайомих нам моделей Honda, і не запозичено жодних вдалих випадків існуючих моделей. Не дивлячись на те, красивий він чи потворний, цей автомобіль є принаймні унікальним на новому енергетичному ринку.

Цей кутастий стиль робить Ye S7 великим, безсумнівно, досягаючи рівня позашляховика середнього розміру, але його кузов лише на 47 мм довший за CR-V, а зовнішні розміри майже такі ж, як у Tesla Model Y. Довжина однаковий, висота відрізняється на 1 мм, а ширина лише на 9 мм.

Такий ступінь близькості навряд чи є збігом обставин. Під унікальним дизайном зовнішнього вигляду Honda сподівається вивчити якомога більше з успішного досвіду Model Y.

По потужності в анонсі лише одна повнопривідна версія з максимальною потужністю 350 кВт, що є середнім показником серед повнопривідних електропозашляховиків такого ж рівня. Тим не менш, він також є відносно видатним серед електричних моделей спільного підприємства.

Вище наведено останню серію важливих моделей, анонсованих Міністерством промисловості та інформаційних технологій. У вас є улюблені? Ласкаво просимо до обговорення в області коментарів~

Aecoauto вже приймає замовлення!