Китай Новий енергетичний автомобіль Виробник, Постачальник, Фабрика

Минулого місяця було створено 4 Year IM, нарешті дочекавшись свого «визначного моменту». У той час IM L6 На передпродажній прес-конференції генеральний директор IM joint Лю Тао, здавалося, імітував маркетингові процедури індустрії мобільних телефонів, влаштував всеохоплюючу драму «Bench marking» конкуруючих компаній і неодноразово висміював Xiaomi: «Є немає справжнього інтелекту», «Дизайн спирається на імітацію».

Генеральний директор BMW Group (Олівер Зіпс) ще раз різко розкритикував заплановані ЄС тарифи на китайські електромобілі на зустрічі з фінансовими результатами минулої середи та запропонував скинути цілі оцінки викидів вуглецю.

«Вихід на море | Європейський Союз нарешті не зміг еволюціонувати. Оскільки Європейський Союз слідує темпу Сполучених Штатів і підвищує тарифи на китайські трамваї, китайська автомобільна промисловість з новою енергією в останні дні активно шукає рішення. Однак останні звіти з іноземні ЗМІ POLITICO просвітили автомобільні компанії в «хаосі», який також є ідея, яку нещодавно відстоював автор.

Новий NETA X офіційно представлений. Всього новий автомобіль випущено в 4 конфігураціях, а ціновий діапазон становить приблизно 1270-1780 доларів. Що стосується терміну служби батареї, час автономної роботи забезпечує 401/501 км за бажанням.

Кілька днів тому XPENG Motors офіційно оприлюднила шпигунські фотографії XPENG P7+, які раніше з’явилися в каталозі Міністерства промисловості та інформаційних технологій під внутрішнім кодовим ім’ям F57. У поєднанні з попередніми новинами, P7+ є першою моделлю нового покоління апаратної платформи для автономного керування XPENG, довжиною понад 5 метрів і колісною базою 3 метри, і вона буде офіційно випущена в четвертому кварталі.

Ми пам’ятаємо, що до 1970-х виробники автомобілів робили свої автомобілі більшими, як за розміром, так і за робочим об’ємом, боячись, що люди скажуть, що вони маленькі. Пізніше стукнуло кілька нафтових криз, дорожнє середовище також стає все більш і більш людним, автомобіль в цілому став меншим. Однак в останні роки, з попитом на придбання автомобілів і змінами у формі енергії, автомобіль стає все більшим і більшим. П'ятиметровий седан в ряду великої кількості позашляховиків, MPV - це велика талія. Але розмір автомобіля назад, розмір дороги ніколи не може повернутися назад, тому повороти, бокове паркування стали проблемою. Для того, щоб безпосередньо вдарити споживачів по цій больовій точці, деякий час тому перелік крабового режиму Denza Z9GT як центр реклами продукту, багато менш досвідчених автолюбителів вважають, що ця функція надто крута, є найбільшою автомобільною 21-го століття. винахід! Але чи справді його винайшли у 21 столітті? Не обов'язково!