Бразилія стає найбільшим експортним ринком Китаю для транспортних засобів на новій енергії

Тільки в квітні китайський експорт чисто електричних і гібридних автомобілів до Бразилії зріс у 13 разів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року...

Останні галузеві звіти свідчать про те, що китайські автовиробники виходять на неєвропейські ринки, зокрема в Бразилію, на тлі антисубсидійного розслідування Європейського Союзу щодо китайських електромобілів, дані якого свідчать про те, що Бельгія випередила Бельгію як головний пункт експорту китайських електромобілів.

Згідно зі статистичними даними Федерації пасажирів, тільки в квітні кількість повністю електричних і гібридних транспортних засобів, експортованих з Китаю до Бразилії, зросла в 13 разів порівняно з аналогічним періодом минулого року і склала 40 163 одиниць, що зробило Бразилію найбільшим експортом Китаю. ринок автомобілів з новою енергією другий місяць поспіль.

Однак уряд Бразилії планує підвищити імпортні тарифи на електричні та гібридні транспортні засоби, починаючи з липня, щоб стимулювати розвиток вітчизняного автомобілебудування. Зміна політики спонукала деяких китайських автовиробників почати більше інвестувати в місцеве виробництво в Бразилії. Наприклад, BYD будує виробничу базу в Бразилії та планує розпочати виробництво до кінця року або на початку 2025 року. Great Wall Motors також оголосила, що її завод у Бразилії запрацює цього місяця.

З точки зору загального експорту автомобілів, Бразилія також стала другим за величиною експортером автомобілів Китаю в квітні після Росії. Цуй Дуншу, генеральний секретар Федерації пасажирів, вважає, що Росія, яка постраждала від західних санкцій, як очікується, і надалі залишатиметься найбільшим ринком експорту автомобілів Китаю.

Дані FCA також показали значне зниження кількості електромобілів, імпортованих з Китаю за перші чотири місяці року такими країнами, як Іспанія, Франція, Нідерланди та Норвегія. Пан Цуй сказав, що китайські виробники автомобілів активно шукають нові експортні можливості в Південній Америці, Австралії та АСЕАН, незважаючи на те, що антисубсидійні розслідування Європейського Союзу порушили експорт китайських автомобілів до Європейського Союзу.

З точки зору зростання експорту, експорт автомобілів з Китаю до Росії зріс на 23% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 268 779 автомобілів за перші чотири місяці цього року. За той же період експорт автомобілів до Мексики та Бразилії також зріс на 27% і 536% відповідно, досягнувши 148 705 і 106 448 автомобілів. Ці цифри показують, що китайські автовиробники адаптуються до змін на світовому ринку та постійно досліджують нові експортні ринки.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------------------------