Китай Подовжувач автомобільний Виробник, Постачальник, Завод

Зараз китайські бренди займають половину автомобільного ринку. Крім седанів, позашляховиків та інших повсякденних автомобілів для звичайних людей, спортивні автомобілі, в яких раніше майже домінували іноземні бренди, тепер також мають вітчизняну продукцію. Але не думайте, що китайські бренди тільки в останні роки почали випускати спортивні автомобілі. Якщо говорити про засновника вітчизняних спортивних автомобілів, то він може бути старший за деяких моїх друзів тут! Сьогодні давайте розберемося, як китайці крок за кроком створюють свої мрії про спортивний автомобіль.

Минулого місяця було створено 4 Year IM, нарешті дочекавшись свого «визначного моменту». У той час IM L6 На передпродажній прес-конференції генеральний директор IM joint Лю Тао, здавалося, імітував маркетингові процедури індустрії мобільних телефонів, влаштував всеохоплюючу драму «Bench marking» конкуруючих компаній і неодноразово висміював Xiaomi: «Є немає справжнього інтелекту», «Дизайн спирається на імітацію».

Нещодавно Volkswagen Group офіційно оголосила, що інвестує 2,5 мільярда євро в подальше розширення свого виробничо-інноваційного центру в Хефеї, зміцнення місцевих можливостей досліджень і розробок, а також прискорення виробництва двох розумних електричних моделей марки Volkswagen, спільно розроблених групою та Xpeng. Двигуни.

1 серпня Гу Хуінань, бренд-менеджер Hyper, оголосив, що закордонна версія Hyper SSR, першого масового суперкара в Китаї, офіційно зійшла з конвеєра. Відтоді китайські суперавтомобілі досягли свого першого масового експорту, а китайські автомобільні бренди знову зробили серйозний крок до світу, вписавши ще одну віху в історії автомобільного розвитку Китаю.

«Тепер, коли транспортні засоби з новою енергією дуже швидко оновлюються, я відчуваю, що електромобілі — це величезний електронний продукт», — сказав пан Чжан, який щойно купив вживаний JK 001. «Доступніше купити новий енерготранспорт вживаний автомобіль, і ви можете продати його після раннього досвіду використання, щоб ви також могли випробувати різні нові енергетичні транспортні продукти».

У вівторок (21 числа) ввечері за місцевим часом Китайська торгова палата Європейського Союзу оприлюднила заяву на офіційному акаунті X, в якій говориться, що вона дізналася з внутрішніх джерел, що Китай може розглянути питання про підвищення тимчасової тарифної ставки на імпортні автомобілі з двигунами великого об’єму.