Китай EV позашляховик Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно Volkswagen Group офіційно оголосила, що інвестує 2,5 мільярда євро в подальше розширення свого виробничо-інноваційного центру в Хефеї, зміцнення місцевих можливостей досліджень і розробок, а також прискорення виробництва двох розумних електричних моделей марки Volkswagen, спільно розроблених групою та Xpeng. Двигуни.

Починаючи з «Пісні L», я думаю, ви відчуєте, що BYD, який добре володіє «прагматизмом», почав розуміти романтику.

Ми знаємо, що 15 жовтня ми дізналися з відповідних каналів, що повнопривідна версія JETOUR Mountain Sea T2 буде запущена 21 жовтня. Для порівняння, поточна передньопривідна версія Mountain sea T2 коштує в діапазоні 179 900-20 900 юанів. Очікується, що повнопривідна версія буде коштувати від 200 000 до 220 000 юанів.

Нещодавно ми дізналися з офіційних джерел, що Byd Qin L EV планується запустити 12 березня. Новий транспортний засіб розміщується як чистий електричний седан середнього розміру і буде продаватися через мережу династії BYD. Згідно з попередньою інформацією, новий автомобіль побудований на E-PLATFORM 3.0 EVO, і відповідає стандартному з Tian Shen Zhi Yan C-Advanced Smart Wright Triple Camera Edition (Dipilot 100) по всій лінійці. Він також матиме задню систему заднього моторного приводу двигуна з діапазоном 545 кілометрів.

10 березня ми отримали офіційні зображення нового седана від Saic Roewe, названого Roewe Pure Electric D6 (офіційно позначений як Roewe Pure Electric D6). Новий автомобіль буде побудований на чистому електричному архітектурі SAIC New General, пропонуючи дві версії діапазону 450 км та 520 км, і, як очікується, він буде запущений найближчим часом.

Ця співпраця обертається навколо диверсифікованих продуктів інтелектуальної платформи кабіни Hyundai Motor Group, спрямований на зміцнення всебічної конкурентоспроможності та бізнесу Hyundai на китайських та глобальних ринках шляхом обміну вигідними ресурсами. Це ефективно просуне реалізацію стратегії SDV Hyundai (визначеного програмним забезпеченням транспортного засобу). Крім того, співпраця пошириться на глибоку промисловість-академічну дослідницьку співпрацю. Через промислові та орієнтовані на послуги університетські партнерства три сторони будуть обмінюватися інформацією про промисловість, ринок та передові технології, надалі інтегруватимуть ресурси промислової ланцюга, розв'язати синергетичний інноваційний потенціал та сприяти швидкій ітерації та комерціалізації інтелектуальних технологій транспортних засобів.