> Продукти > Пасажирські транспортні засоби > Honda > Honda e:NS1

нові продукти

Honda e:NS1

Як EXV, відомий як Aecoauto, ми є китайськими постачальниками, які пропонують різноманітні транспортні засоби, у тому числі відому Honda e:NS1. Honda e:NS1 — компактний електромобіль, розроблений Honda для китайського ринку. Він розроблений, щоб бути доступним і екологічно чистим, задовольняючи зростаючий попит на електромобілі.

Надіслати запит

Опис продукту

EXV, також позначений як Aecoauto, функціонує як постачальник із Китаю, пропонуючи різноманітні автомобілі, у тому числі відому Honda e:NS1.

Оснащений повною технологією нейронної сітки в автомобілі, сприйманий інтелект можна побачити, оскільки ви почуваєтеся більш спокійно

Honda CONNECT 3.0 Intelligent Navigation Interconnection

· Інтелектуальна голосова взаємодія та функція точної навігації. Багаті розважальні функції та здійснення телефонних дзвінків

· Розшук транспортного засобу

· Автомобіль з голосовим керуванням · Дистанційне керування транспортним засобом. Передача ключів від автомобіля, доставка покупок/їжі

· Нагадування про забуття

· Оновлення через OTA

·Взаємозв'язок управління будинком/повсякденним життям

·Безключовий запуск/цифровий ключ є

Система сприйняття стану водія · FaceID

· Контроль дисперсійної сили та моніторинг втоми

·Моніторинг небезпечної пози за кермом·

· Емоційний моніторинг

Функція зовнішнього живлення

Система допомоги при паркуванні

10,25-дюймовий інтелектуальний РК-інструмент

Підключення смартфона

Інтелектуальна та ефективна чисто електрична архітектура

Високоізоляційна та вогнетривка слюдяна плита

Інтегрована нижня коробка з алюмінієвого профілю

Версія Acid/E CLTC із запасом ходу 420 км

Електронна версія/версія електронного середовища CLTC має радіус дії 510 км

Високопродуктивні потрійні літієві батареї

Верхня оболонка з вогнестійким матеріалом SMC Yanyuan із множинним ущільненням

тіло

Розподілена система керування батареями (BMS)

Система попередження про зіткнення FCW виявляє через камеру автомобіль, що їде попереду, визначає можливість зіткнення ззаду з транспортним засобом, що їде попереду, і, коли ймовірність висока, подає сигнал тривоги, щоб нагадати водієві бути уважним.

Система моніторингу сліпих зон BSI може контролювати сліпі зони позаду автомобіля в будь-який час. При появі транспортного засобу він нагадає водієві про необхідність звернути увагу за допомогою покажчиків і попереджувальних звукових сигналів у дзеркалі заднього виду.

Система динамічного нагадування заднього виду CTM може виявляти транспортні засоби, що наближаються, або динамічні об’єкти в сліпій зоні під час руху заднім ходом і виходу з автомобіля. У разі наближення транспортного засобу пролунає звуковий сигнал і на екрані камери заднього виду з’явиться попередження.

Інтелектуальна система розпізнавання дорожніх знаків TSR визначає дорожні знаки (обмеження швидкості) за допомогою камер, відображає вміст знаків і нагадує водіям про оплату

уваги.

Система запобігання виїзду зі смуги руху RDM розпізнає смугу за допомогою камери. Коли транспортний засіб відхиляється від смуги руху, він подає сповіщення про сигналізацію та вібрацію керма, а також допомагає транспортному засобу повернути назад на смугу.

Система попередження про виїзд зі смуги руху LDW за допомогою камери визначає смугу, на якій знаходиться транспортний засіб, визначає ймовірність відхилення, а коли ймовірність висока, подає сигнал тривоги, щоб нагадати водієві діяти, щоб уникнути небезпеки

Гальмівна система пом’якшення зіткнення CMBS виявляє транспортні засоби та пішоходів попереду за допомогою камер і мікрохвильового радара. Коли є можливість зіткнення та небезпека, він підказує та видає сигнал тривоги. За певних умов автомобіль автоматично гальмує, щоб допомогти водієві пом’якшити зіткнення та травми.

Система активного круїз-контролю ACC (з функцією слідування на низькій швидкості LSF) визначає дистанцію та різницю в швидкості між своїм автомобілем і транспортним засобом, що їде попереду, за допомогою камери та мікрохвильового радара та автоматично регулює власну швидкість, щоб підтримувати певну безпечну дистанцію їзда попереду.

Система допомоги в заторах TJA виявляє безпечну дистанцію та допомогу у виїзді зі смуги руху автомобіля, що їде попереду, за допомогою камер і мікрохвильового радара під час руху на низькій швидкості, зменшуючи навантаження на водія.

Система допомоги в утриманні в смузі руху LKAS за допомогою камери визначає смугу, на якій знаходиться автомобіль, і допомагає керувати кермом, щоб утримувати автомобіль у смузі руху.