Китай Електричний автомобіль Виробник, Постачальник, Фабрика

Якщо ви хочете сказати, яка модель є найпопулярнішою на сьогодні, це також SUV, коли ви дивитеся на світ! Згідно з новим аналізом Міжнародного енергетичного агентства, у 2023 році на позашляховики припадало 48% світових продажів автомобілів. Це означає, що майже кожен другий проданий автомобіль є позашляховиком. У Китаї продажі автомобілів у січні цього року склали близько 2,439 млн одиниць, з яких 1,149 млн – позашляховики, що також перевищило 47%. Китайці так люблять позашляховики, тож коли з’явився перший позашляховик? Сьогодні давайте розглянемо історію позашляховиків у Китаї.

2 листопада було офіційно представлено розширену версію Avita 12 і модифіковану електричну версію, загалом було випущено 6 моделей.

Кілька днів тому Wuling випустив групу Wuling Sunshine чисто електричної версії офіційного зображення. Зображення показують різні варіанти використання цього чистого електричного мікрообличчя, включаючи лавки, перевезення товарів, кемпінг тощо, беручи до уваги грайливість і практичність.

iCAR V23 був офіційно представлений. Новий автомобіль позиціонується як компактний чисто електричний позашляховик, і найбільшою родзинкою є зовнішній вигляд у ретро-стилі, а Power доступний у версіях з двопривідним і повним приводом із запасом ходу CLTC до 501 км.

Версія Exeed Star Era ES-Range Extended встановлена ​​офіційно запустити завтра, 10 березня. Новий транспортний засіб оснащений системою 1,5T, що випускає діапазон і вже розпочав передпродаж, пропонуючи чотири моделі з ціновим діапазоном попереднього продажу від 162 800 до 219 800 юанів.

Ця співпраця обертається навколо диверсифікованих продуктів інтелектуальної платформи кабіни Hyundai Motor Group, спрямований на зміцнення всебічної конкурентоспроможності та бізнесу Hyundai на китайських та глобальних ринках шляхом обміну вигідними ресурсами. Це ефективно просуне реалізацію стратегії SDV Hyundai (визначеного програмним забезпеченням транспортного засобу). Крім того, співпраця пошириться на глибоку промисловість-академічну дослідницьку співпрацю. Через промислові та орієнтовані на послуги університетські партнерства три сторони будуть обмінюватися інформацією про промисловість, ринок та передові технології, надалі інтегруватимуть ресурси промислової ланцюга, розв'язати синергетичний інноваційний потенціал та сприяти швидкій ітерації та комерціалізації інтелектуальних технологій транспортних засобів.