Китай Автомобіль Honda Виробник, Постачальник, Фабрика

12 червня Комісія Європейського Союзу винесла попереднє рішення щодо антисубсидійного розслідування електромобілів у Китаї, пропонуючи ввести тимчасові компенсаційні мита на електромобілі, імпортовані з Китаю.

«Вихід на море | Європейський Союз нарешті не зміг еволюціонувати. Оскільки Європейський Союз слідує темпу Сполучених Штатів і підвищує тарифи на китайські трамваї, китайська автомобільна промисловість з новою енергією в останні дні активно шукає рішення. Однак останні звіти з іноземні ЗМІ POLITICO просвітили автомобільні компанії в «хаосі», який також є ідея, яку нещодавно відстоював автор.

Напередодні відкриття автосалону в Ченду команда перших дослідників сфотографувала новий SAIC MAXUS G10. Як модель заміни, новий автомобіль був значно оновлений за зовнішнім виглядом і конфігурацією, і він буде офіційно представлений на автосалоні в Ченду.

Кілька днів тому Hongmeng Zhixing офіційно випустив перший попередній перегляд Zunjie, який офіційно називається Zunjie S800 і має бути офіційно випущений 26 листопада. Новий автомобіль раніше був приватно оцінений на автосалоні в Гуанчжоу та його позиціонування як великого седана мільйонного класу, орієнтованого на Maybach S-класу. Згідно з попередніми новинами, новий автомобіль надійде в продаж до весни 2025 року, а друга модель Zunjie буде випущена в кінці 2025 року.

28 лютого ми дізналися з офіційних джерел, що вищий вигляд першого електричного позашляховика Лі Сян, Li Xiang I8 (параметри | ціноутворення), офіційно звільнився. Транспортний засіб розміщується як чистий електричний великий шестимісний позашляховик. Колір тіла в офіційному зображенні нагадує слоновий сірий, але з деякими відмінностями, і невідомо, чи це новий колір для i8. Крім того, транспортний засіб буде оснащений новими сидіннями, що демонструють зміни у схемі зшивання.

Ця співпраця обертається навколо диверсифікованих продуктів інтелектуальної платформи кабіни Hyundai Motor Group, спрямований на зміцнення всебічної конкурентоспроможності та бізнесу Hyundai на китайських та глобальних ринках шляхом обміну вигідними ресурсами. Це ефективно просуне реалізацію стратегії SDV Hyundai (визначеного програмним забезпеченням транспортного засобу). Крім того, співпраця пошириться на глибоку промисловість-академічну дослідницьку співпрацю. Через промислові та орієнтовані на послуги університетські партнерства три сторони будуть обмінюватися інформацією про промисловість, ринок та передові технології, надалі інтегруватимуть ресурси промислової ланцюга, розв'язати синергетичний інноваційний потенціал та сприяти швидкій ітерації та комерціалізації інтелектуальних технологій транспортних засобів.