Китай Бензиновий позашляховик Виробник, Постачальник, Фабрика

1 серпня Гу Хуінань, бренд-менеджер Hyper, оголосив, що закордонна версія Hyper SSR, першого масового суперкара в Китаї, офіційно зійшла з конвеєра. Відтоді китайські суперавтомобілі досягли свого першого масового експорту, а китайські автомобільні бренди знову зробили серйозний крок до світу, вписавши ще одну віху в історії автомобільного розвитку Китаю.

Нещодавно Skyworth EV6 II Supercharger був представлений на автосалоні в Пекіні. Новий автомобіль має три моделі на вибір, орієнтовна ціна становить від 19 690 до 23 915 доларів. Зовнішній вигляд і дизайн салону новий автомобіль не сильно змінився в порівнянні з поточною моделлю. Головне, що в новому автомобілі оновлена ​​архітектура зарядки 800 В, і швидка зарядка з 20% до 70% займає всього 7,5 хвилин. Отже, як працює новий автомобіль? Давайте поглянемо.

На автосалоні в Тяньцзіні 2024 року BYD Hiace 05 DM-i відкрила публічну появу. Раніше автомобіль був офіційно представлений, загалом 4 моделі та ціновий діапазон від 16 230 до 20 546 доларів США. Hiace 05 DM-i позиціонується як компактний позашляховик і буде оснащений гібридною силовою установкою об’ємом 1,5 л, оснащеною новітньою гібридною технологією BYD DM5.0, зосередженою на економії палива.

Yizhi EV3 Plus було офіційно запущено з 2 моделями 13 січня 20125. Мікростий електричний автомобіль, Yizhi EV3 Plus додав електронну парковку EPB, старт без сенсору, взаємозв'язок мобільного телефону та інші функції. Що стосується трьох електрики, максимальна потужність двигуна становить 50 кВт, а енергетичні показники покращуються на 35%.

Його седан з середини до великого, Nissan N7, нова кольорова гама: чорнильне море синє, плюс раніше оголошений сріблястий стример, мороз білого, вівсяного рису, чорного та блакитного, загалом 6 кольорів. Новий автомобіль - це перший чистий електричний седан, побудований на новій архітектурі енергетичних технологій. Згідно з попередніми повідомленнями, новий автомобіль може бути офіційно запущений у травні 2025 року.

Коли домашні зарядні пристрої EV входять до мільйонів домогосподарств, "зарядка безпеки" стала головною проблемою для споживачів. Коли власники автомобілів встановлюють пристрої у своїх гаражах або паркувальних місцях, вони неминуче турбуються про потенційні пожежні тригери. Отже, хто може по -справжньому гарантувати безпеку домашньої зарядки? Це стало вирішальним питанням на шляху до широкого прийняття нової енергії.