Китай Автомобіль BMW Виробник, Постачальник, Фабрика

Нещодавно Чжао Чанцзян, генеральний менеджер відділу продажів DENZA, повідомив у своїх соціальних мережах, що всіх запрошують проголосувати за назву седана DENZAZ9GT, серед яких імена «DENZAZ9» і «DENZAZ9L».

Бренд Nio Ledao щойно оголосив про передпродажну ціну свого першого продукту, Ledao L60, у 30 669 доларів, що на 4 184 долари дешевше, ніж стартова ціна конкуруючої моделі, Tesla Model Y. Генеральний директор компанії Лі Бінь розпочав захід пояснення значення «Ледао».

Кілька днів тому XPENG Motors офіційно оприлюднила шпигунські фотографії XPENG P7+, які раніше з’явилися в каталозі Міністерства промисловості та інформаційних технологій під внутрішнім кодовим ім’ям F57. У поєднанні з попередніми новинами, P7+ є першою моделлю нового покоління апаратної платформи для автономного керування XPENG, довжиною понад 5 метрів і колісною базою 3 метри, і вона буде офіційно випущена в четвертому кварталі.

У 2025 році, згідно з новим планом транспортного засобу, його мережа династії налаштована на вітання флагманського позашляховика у важкій вазі, Tang L. як "оновлену версію" поточної моделі Tang, Tang L - це не просто ітерація, а повна капітальний ремонт за розміром, технологіями та розкішшю. Цей новий флагман має на меті конкурувати з такими моделями, як Li Auto L6 та Aito M7. Давайте зануримось глибоко в дизайн, продуктивність та розумні конфігурації цієї довгоочікуваної нової моделі.

Нещодавно ми дізналися з офіційних джерел, що нова Honda Accord та Integra планують офіційно потрапити на ринок 20 березня. Як моделі підтяжки, обидва транспортні засоби в першу чергу отримують коригування зовнішності та конфігурацій, причому силовий агрегат, як очікується, залишатиметься незмінним. Для довідки, поточна угода коштує від 179 800 до 258 800 юанів, тоді як поточна інтегрра коштує від 129 900 до 186 900 юанів.

Ця співпраця обертається навколо диверсифікованих продуктів інтелектуальної платформи кабіни Hyundai Motor Group, спрямований на зміцнення всебічної конкурентоспроможності та бізнесу Hyundai на китайських та глобальних ринках шляхом обміну вигідними ресурсами. Це ефективно просуне реалізацію стратегії SDV Hyundai (визначеного програмним забезпеченням транспортного засобу). Крім того, співпраця пошириться на глибоку промисловість-академічну дослідницьку співпрацю. Через промислові та орієнтовані на послуги університетські партнерства три сторони будуть обмінюватися інформацією про промисловість, ринок та передові технології, надалі інтегруватимуть ресурси промислової ланцюга, розв'язати синергетичний інноваційний потенціал та сприяти швидкій ітерації та комерціалізації інтелектуальних технологій транспортних засобів.