Купуючи старий, а не новий автомобіль, чому нові вживані автомобілі так привабливі?

«Тепер, коли транспортні засоби з новою енергією дуже швидко оновлюються, я відчуваю, що електромобілі — це величезний електронний продукт», — сказав пан Чжан, який щойно придбав вживаний JK 001. «Купити нову енергію дешевше. вживаний автомобіль, і ви можете продати його після раннього досвіду використання, щоб ви також могли випробувати різні нові енергетичні транспортні продукти».

На думку пана Чжана, придбання нових автомобілів, що працюють на енергії, відповідає поточному споживчому попиту, з економічно ефективними цінами та можливістю випробувати різні нові енерготранспортні продукти. Все більше і більше споживачів, таких як пан Чжан, купуючи автомобіль, будуть розглядати нові автомобілі, що працюють на енергії.

Оператори нових енергоблоків також інтуїтивно відчувають тепло нових енергоблоків. Пан Вей, голова дилерського центру нових автомобілів, що працюють на енергії, у Шанхаї, зізнався, що він почав займатися роздрібною торгівлею вживаними автомобілями на новій енергії дуже рано, і 2020 рік схоже на вибух. «Спочатку у нас був лише один магазин, а потім ми співпрацювали з платформою для виробництва насіння дині, і тепер у нас є три магазини в Шанхаї з виставковим залом площею 6000-7000 квадратних метрів із звичайним запасом 230-260 автомобілів щомісячні роздрібні продажі нових енергоспоживаних автомобілів можуть складати близько 200 одиниць онлайн і офлайн».

Ринкові дані це підтверджують. Дані Асоціації автомобільних дилерів Китаю показують, що в березні на національному ринку нових вживаних автомобілів було продано 91 500 автомобілів, що на 41,4% більше, ніж у попередньому місяці, або на 63,5%; У першому кварталі цього року на національному ринку нових вживаних автомобілів було продано 245 600 автомобілів, що на 75,4% більше, ніж за той самий період 2023 року, що значно перевищує загальні темпи зростання ринку вживаних автомобілів і показники різних сегментів ринку .

Чому варто купити новий вживаний автомобіль?

Сяо Чжао також останнім часом придивляється до автомобілів і планує придбати ще один новий автомобіль, що працює на енергії. «Я багато досліджував нові енерготранспортні засоби, і раніше купував нові електромобілі». Сяо Чжао відверто сказав: «Зараз ціна на новий автомобіль знижується надто швидко, і легко купити значне зниження ціни в руках, і психологічний тиск дуже високий, але покупка нового автомобіля, що був у використанні, не хвилюватиметься про зниження ціни».

На його думку, враження від нових і вживаних автомобілів однакові, різниці немає, і якщо часто міняти машини, то багато не втратиш. Такі споживачі, як Сяо Чжао, дуже поширені на ринку нових автомобілів, що вживаються на енергії.

Чому споживачі обирають купувати нові енергозберігаючі автомобілі? Пан Вей, голова дилерського центру нових автомобілів з використанням енергії в Шанхаї, сказав, що користувачі обирають нові автомобілі з використанням енергії через вартість використання автомобіля та досвід водіння. Він пояснив: по-перше, це дешево. Вартість купівлі нових автомобілів з енергоспоживанням значно нижча, ніж нових автомобілів, а ціна дуже приваблива. По-друге, вартість електроенергії низька, а вартість обслуговування низька, що додатково здешевлює використання автомобіля. Крім того, транспортні засоби з новою енергією мають потужні батареї та стабільне шасі, особливо потужні автомобілі, які покращують враження від водіння.

Таким чином, споживачі, які купують нові вживані автомобілі з енергією, спочатку дивитимуться на термін служби акумулятора та ціну; по-друге, вони перевірять бренд, тому що ризик бренду нових автомобілів відносно великий. «Ринок досяг швидкого прогресу, і нові енерготранспортні засоби з низьким часом автономної роботи пішли з ринку». «Частота повторного викупу та заміни автомобілів на нові енергоносії вища, ніж автомобілів на бензині», — сказав він.

Г-н Тао, голова іншого дилерського центру нових автомобілів на енергії, повторив ту саму думку. Він сказав, що багато клієнтів, які приходять до магазину, щоб подивитися на автомобіль, переважно мають цілі та чіткі наміри бренду. На місці порівнюватимуть ціну на нові енергоавто та нові авто. Якщо ціна вживаних автомобілів не має очевидних переваг, деякі споживачі почекають і побачать. «Ціна є одним із головних факторів, які впливають на купівлю автомобіля споживачами», — сказав пан Тао. «На даний момент чисто електричні транспортні засоби є основним типом продажу нових енергоспоживаних автомобілів. Споживачі в основному від 25 до 45 років, і вони в основному домашні».

Цінова перевага нових енергозберігаючих автомобілів пов’язана з низьким рівнем утримання вартості нових енерготранспортних засобів. Згідно з великими даними платформи вживаних автомобілів Guazi розраховується коефіцієнт збереження вартості різних типів енергії транспортних засобів за роки в квітні 2024 року. Порівняно з вищим і відносно стабільним рівнем збереження вартості автомобілів, що вживали паливо, втрати за перший рік нових автомобілів, що вживали паливо, на 10% більші, ніж у автомобілів, що вживали паливо; із січня по квітень середній рівень збереження вартості нових енергоспоживаних автомобілів на платформі вживаних автомобілів Guazi протягом 1 року, 2 років і 3 років становить 60%, 51% і 43% відповідно, що еквівалентно двом -річна знижка в розмірі половини. Додайте такі фактори, як зниження цін на нові автомобілі та регіональні відмінності в цінах, і ціна на нові автомобілі, які використовували енергію, часто коливатиметься вниз.

Тому багато компаній використовують стратегію швидкого входження та швидкого виходу, щоб підтримувати швидкий оборот нових енергоспоживаних автомобілів, щоб впоратися з ризиком коливання цін. Наприклад, цикл обігу автосалону пана Тао становить приблизно півмісяця, а автосалон пана Вея може в основному змінити партію запасів за місяць.

Чи можу я з упевненістю купити новий вживаний автомобіль?

Щодо нових вживаних автомобілів, які працюють на енергії, у багатьох споживачів може виникнути занепокоєння: чи можуть вони з упевненістю купувати нові автомобілі, що працюють на енергії?

Навіть якщо не згадувати про «повсякденність уживаних автомобілів», лише одна проблема з батареєю змусить багатьох споживачів хвилюватися про нові енергоспоживані автомобілі. В опитуванні користувачів, проведеному First Electric, веб-сайтом нової енергетичної вертикалі, 41% користувачів вважають, що термін служби батареї нових енергоспоживаних автомобілів занадто низький, щоб купувати, а 29% користувачів стурбовані тим, що батарея серйозно знизилася.

Крім того, ринок нових енергозберігаючих автомобілів все ще розвивається, незалежно від того, чи йдеться про ціноутворення, тестування чи гарантію якості, у багатьох аспектах немає зрілих правил, які справді змусять багатьох споживачів зупинитися та спостерігати.

В очах операторів фізичних автосалонів, таких як пан Тао, якщо ви хочете розвіяти занепокоєння клієнтів, ви повинні повідомити користувачам реальну ситуацію з транспортним засобом, рівень розряду батареї, і повідомити споживачам, що Нові та вживані автомобілі мають однакові права та інтереси щодо забезпечення якості та дбайливо обслуговують кожного споживача, щоб досягти «ставитися один до одного щиро та від серця до серця».

Деякі компанії, що займаються платформою для вживаних автомобілів, намагаються вирішити першопричину занепокоєння споживачів, побудувавши повну та повну систему обслуговування. Наприклад, щодо проблеми розрядження батареї, хоча деякі сторонні платформи можуть надавати звіти про випробування батареї живлення, точність цих звітів про випробування ще не перевірена, а фактичний термін служби батареї має бути перевірений споживачами під час водіння.

Не тільки акумулятор, але й багато проблем із станом вживаних автомобілів не можна повністю виявити одним лише тестуванням. Згідно з даними Guazi про стан транспортних засобів у другому кварталі 2023 року, професійні оцінювачі можуть виявити близько 83% проблем зі станом транспортних засобів за допомогою статичного тестування; протягом 7 днів після отримання автомобіля користувачі можуть виявити близько 17% проблем зі станом автомобіля за допомогою динамічного тестового водіння. Щоб забезпечити 100% розуміння користувачами стану автомобіля, рішенням Guazi є запуск послуги «7-денний тест-драйв». Порівняно з традиційним «коротким тест-драйвом», послуга дозволяє користувачам глибше ознайомитися з транспортним засобом протягом більш тривалого періоду, щоб споживачі могли точніше зрозуміти, об’єднавши дані виявлення стану акумулятора з фактичним довгостроковим тест-драйвом. фактичний робочий стан батареї та повну продуктивність автомобіля.

Резюме

Споживачі також сповнені впевненості в майбутньому нових автомобілів, що працюють на енергії. Містер Ви нещодавно купив вживаний Neta V. Він вважає, що ціна близько 50 000 є дуже прийнятною, і вартість проїзду в міській місцевості також дуже низька. «Вам не потрібно хвилюватися про зниження ціни, купуючи новий вживаний автомобіль, і ви не втратите занадто багато, якщо не хочете відкривати його та продавати, а триелектрична система нового енергетичний автомобіль нелегко зламати, тож вам не доведеться турбуватися про проблеми з якістю». На його думку, новий енергетичний автомобіль може повністю задовольнити ваші власні автомобільні потреби. Ціна є економічно ефективною, а також має досвід водіння, що є економічно ефективнішим. «Ринок і технології нових енерготранспортних засобів постійно розвиваються і дозрівають, а ринок нових енергоспоживаних автомобілів ставатиме все більш стандартизованим. Ми, споживачі, будемо купувати з більшою впевненістю».

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------------