Global New Energy Civilian Pickup Truck Inventory Який з них вас цікавить?

Останнім часом ми завжди говорили, що пікапи увійшли в хвилю нової енергії. Читачі, які, можливо, не знають пікапів, навіть не підозрюють про таке визнання. Фактично, нові джерела енергії для пікапів уже з’являються тихо, і нова енергія тут стосується не лише чистої електроенергії. Гібридна енергетика також є формою нової енергії. Завдяки двигунам і батареям транспортний засіб має кращі показники з точки зору споживання енергії та палива. Є очевидні оптимізації, що вважається новою енергією.

Але насправді гібридна технологія має дуже багаті технічні шляхи, і зараз точаться багато суперечок щодо того, чи можна її розглядати як нове джерело енергії. Тоді ми будемо уніфікувати стандарти та виконувати вимоги щодо нових енергетичних ліцензій у нашій країні. Вони мають бути гібридами, що підключаються до електромережі, або чисто електричними. Давайте підведемо підсумки нових енергетичних цивільних вдома та за кордоном, незалежно від того, чи вони виробляються масово, чи збираються їх серійно виробляти. Які бувають пікапи? Ви також можете побачити, який з них цікавить усіх.

[Нові енергетичні цивільні пікапи продаються в Китаї]

Якщо виключити легкі гібриди на 48 В, у Китаї відносно мало реальних нових енергетичних цивільних пікапів, але це не впливає на розвиток різних технічних маршрутів. Наступні два нових енергетичних пікапа є представниками відповідних галузей.

Мисливець Чан'ань

Характеристики: єдиний пікап із збільшеним запасом ходу

Hunter — пікап із збільшеним запасом ходу, випущений компанією Changan Automobile цього року. Його маршрут живлення узгоджується з маршрутом багатьох легкових автомобілів, використовуючи загальний маршрут розширювача діапазону (двигун)-генератор-двигун. Незважаючи на те, що конструкція сильно відрізняється від конструкції легкових автомобілів, він також є першим серед пікапів - перший пікап із збільшеним запасом ходу, який одразу виводить пікапи на нову колію. І загальна ціна відносно близька людям. Початкова ціна в 140 000 юанів відповідає ціновому діапазону традиційних побутових пікапів. Це продукт, який можуть розглянути деякі споживачі пікапів, які не мають великого попиту на товари.

Оскільки він приводиться в рух електричним двигуном, цей автомобіль також має багато характеристик чисто електричних моделей, таких як швидке прискорення, тиха їзда тощо. Повна система розширення діапазону Hunter складається з двигуна 2,0 Т, двигуна та батареї 31,18 кВт·год, яка може автоматично перемикає режими роботи відповідно до різних умов роботи для досягнення найкращого балансу вихідної потужності та споживання енергії. Його час роботи від батареї також дуже чудовий, із повним діапазоном понад 1000 кілометрів на повному паливі та повному заряді.

Двигун 2.0T Blue Whale служить подовжувачем запасу ходу, який може заряджати акумуляторну батарею та безпосередньо живити двигун. Його максимальна потужність становить 140 кВт. Щоб задовольнити потреби різних користувачів, транспортний засіб поділяється на два типи потужності: один двигун і подвійний двигун. Максимальна потужність одного двигуна становить 110 кВт, а максимальний крутний момент становить 300 Н·м; максимальна потужність подвійного двигуна становить 220 кВт, а максимальний крутний момент становить 600 Н·м. Дозволяє автомобілю розганятися до 100 кілометрів за 7,9 секунди. Крім того, транспортний засіб також має функцію зовнішнього розряду високої потужності. Можна сказати, що система розширення запасу ходу додає цьому транспортному засобу багато переваг і реалізує багато функцій, яких немає у традиційних пікапів.

Радар РД6

Характеристики: найзручніший електричний пікап

RD6 — це чисто електричний пікап, випущений Geely Radar позаминулого року. Ціна після запуску була дуже доступною. Це раптово знизило загальну ціну на внутрішньому ринку чисто електричних пікапів до 150 000 юанів, а не до зарозумілих 300 000 юанів. Отже, якщо ви хочете заздалегідь відчути інше життя, яке приносять чисті електричні пікапи, цей автомобіль також є одним із варіантів.

Характеристики цього автомобіля також дуже характерні. Перш за все, він створений на чисто електричній платформі та використовує несучу конструкцію кузова, яка використовується в більшості легкових автомобілів. Він повністю відрізняється від традиційних пікапів, тому вантажний бокс і кокпіт об’єднані в одне ціле. Друга функція зовнішнього розряду на правій стороні вантажного боксу, яка підтримує два виходи струму 16 А та 10 А, три специфікації інтерфейсу з трьома отворами, двома отворами та 12-вольтовими інтерфейсами та підтримує максимальну потужність розряду. 6000 Вт.

З точки зору мотивації, radarRD6 Оснащений потужним електроприводом «три в одному» потужністю 200 кВт, він може розганятися від 0 до 100 кілометрів за 6 секунд, що дуже рідко зустрічається в пікапах, і має кілька режимів водіння, які можна переключений. У той же час він поєднується з акумуляторними елементами Ni55 високої щільності енергії. Максимальний запас ходу випущеної моделі може досягати 632 км. Він має максимальну функцію швидкої зарядки 120 кВт і може досягти 120 км запасу ходу за 15 хвилин заряджання. Можна сказати, що Radar RD6 досяг загального рівня вітчизняних чисто електричних легкових автомобілів, але він виглядає як пікап.

[Нові енергетичні цивільні пікапи для продажу за кордоном]

На даний момент основний ринок закордонних цивільних пікапів з новою енергією знаходиться в Північній Америці, і більшість із них є чисто електричними моделями. Небагато компаній докладають зусиль на ринку гібридних пікапів. Однак це не означає, що такого немає. Нещодавно з'явилися новини про те, що Toyota, Isuzu та інші готуються до розробки легких гібридних моделей, що можна вважати першим кроком. Давайте спочатку розглянемо, які нові енергетичні пікапи зараз доступні звичайним споживачам.

Ford F-150 Lightning

Характеристики: новий повнорозмірний енергетичний пікап, створений на основі чисто електричної платформи, запущеної лідером північноамериканських пікапів

Що стосується закордонних пікапів, то Ford F-150 точно буде серед них. Чисто електрична версія цього автомобіля не схожа на багато вітчизняних пікапів, перероблених з масляних на електричні. Це автомобіль на чисто електричній платформі. Хоча зовнішній вигляд виглядає схожим на паливну версію, ядро ​​було «змінено до невпізнання». Звичайно, ціна також приблизно на 100 000 юанів дорожча, ніж паливна версія.

Чисто електрична версія F-150 все ще зберігає суть американського повнорозмірного пікапа, яка полягає в тому, що він має багато повних функцій. Наприклад, автомобіль має 12-дюймовий центральний вертикальний екран управління, який інтегрує багато функцій і підтримує OTA-оновлення. Новий автомобіль також оснащений автоматичною системою допомоги водієві. З точки зору апаратного забезпечення, він досягає свого піку. Як чисто електричний пікап, оскільки передній простір не займає двигун, величезний передній вантажний відсік утворюється всередині переднього капота об’ємом 400 літрів. У передньому багажнику також є 4 зовнішні розрядні свічки, кожна з яких може передавати потужність розряду до 2,4 кВт. У той же час, якщо підняти нижню перегородку переднього багажника, ви зможете без проблем зберігати предмети, які проливатимуть воду, оскільки внизу є дренажні отвори.

Ford F-150 Lightning приводиться в рух двома двигунами на передній і задній осях, з максимальною потужністю 563 кінських сили, крутним моментом 1050 Нм і часом прискорення 0-96 км/год. до 4,5 секунд. Крім того, новий автомобіль оснащений системою повного приводу, яка підтримує в цілому 4 режими руху: стандартний, спортивний, позашляховий і буксирний. Крім того, автомобіль має максимальну тягову здатність 4,5 тонни та максимальний запас ходу 320 миль (приблизно 515 кілометрів) відповідно до стандартів EPA. Незважаючи на те, що цей суто електричний пікап коштує дорого, багато споживачів усе одно поспішали купувати його, коли він вперше був запущений у Північній Америці, що свідчить про те, що його переваги визнають багато людей.

Кібервантажівка Tesla

Особливості: автомобіль, концепція дизайну та зовнішній вигляд якого значно перевершує традиційні пікапи

Кібервантажівка Tesla розпочала тур Китаєм, але поки що не в дорозі. Однак поставки цього автомобіля почалися навіть у Північній Америці. Також продукт від Tesla, цей пікап досі дотримується нетрадиційних характеристик бренду. Незважаючи на те, що ціна дорожча за Ford F-150 Lightning, кількість замовлень на цей автомобіль значно перевищує показники останнього, і до нього стікаються люди, які мають гроші, щоб купити його.

З точки зору зовнішнього вигляду Cybertruck насичений фарбами наукової фантастики. Зовнішній вигляд кіберпанку безперечно привертає увагу. Холоднокатаний корпус із нержавіючої сталі 30X також є головною особливістю Tesla. Силова частина ще більш помітна. У Cybertruck є три варіанти потужності на вибір, а саме: задній привід з одним двигуном, повний привід із двома двигунами та повний привід із трьома двигунами.

Найслабша одномоторна задньопривідна версія має середню потужність і запас ходу близько 402 кілометрів; версія з двома двигунами має максимальну потужність 600 кінських сил і час прискорення 0-60 миль/год (приблизно 96 км/год) за 4,1 секунди; версія з трьома двигунами Модель використовує комбінацію з 1 переднього та 2 двигунів ззаду, з максимальною потужністю 845 кінських сил. Він також включає режим «звіра» з часом прискорення 0-60 миль/год (приблизно 96 км/год) за 2,6 секунди, часом прискорення 0-400 метрів менш ніж за 11 секунд і максимальною швидкістю приблизно 209 км. / год, запас ходу становить приблизно 515 кілометрів, а максимальний запас ходу можна збільшити до понад 708 кілометрів.

Rivian R1T

Характеристики: чисто електричний пікап середнього розміру, створений новою американською силою

Бренд RIVIAN, безумовно, є новою силою в Сполучених Штатах. Вона була заснована в 2009 році і зосереджена на розробці електромобілів. Він був зареєстрований на Nasdaq і є відносно успішним брендом серед нових сил. Серед них чисто електричний пікап R1T був вперше представлений у 2018 році та буде доставлений у 2021 році. Загальна швидкість відносно плавна. Цей пікап середнього розміру коштує трохи дорожче традиційних пікапів середнього розміру, що працюють на паливі, але у нього є багато яскравих моментів.

Довжина, ширина і висота R1T становлять 5475/2015/1815 мм відповідно, а колісна база досягає 3450 мм, що еквівалентно розміру кузова пікапа середнього розміру. Що стосується потужності, то електричний пікап R1T оснащений трьома різними акумуляторними блоками, які можуть досягати діапазону 370 км (105 кВт-год), 483 км (135 кВт-год) і 644 км (180 кВт-год) відповідно. Серед них акумуляторна батарея ємністю 180 кВт/год може розганятися з 0 до 96 км/год за 3,2 секунди, а максимальна швидкість може досягати 200 км/год. Крім того, у всіх трьох моделях конфігурації батареї використовується чотиримоторна чисто електрична система повного приводу з потужністю кожного двигуна 147 кВт.

З точки зору вантажного простору, R1T є п'ятимісним пікапом. На додаток до заднього вантажного боксу, кузов також об’єднує кілька зон зберігання, включаючи 330-літровий передній багажний ящик, 350-літровий прохідний бічний вантажний ящик і 200-літровий додатковий вантажний бокс у нижній частині. Місце для запасного колеса. Крім того, задній вантажний ящик R1T поставляється з оригінальною кришкою вантажного боксу, а всередині вантажного боксу встановлено три розетки 110 В. Можна сказати, що використання простору є однією з найбільших переваг Rivian R1T, але його позиціонування як пікапа середнього розміру та вища ціна, можливо, дещо втратили його економічні характеристики.

Hummer EV

Характеристики: модель міцного хлопця військового походження перетворюється на чисто електричний пікап

Можна сказати, що Hummer є одним із найбільш представницьких американських автомобілів, особливо його військове походження робить його відомим. А коли ця легендарна модель вступила в нову еру, вона перетворилася на повнорозмірний чисто електричний пікап. Я не знаю, чи зможе американський народ швидко прийняти цю зміну ролі. Ціна також смішно висока, але вона все одно не може приховати той факт, що цей автомобіль є чистим електричним пікапом, який продається звичайним споживачам.

Що стосується зовнішнього вигляду, Hummer EV ідеально успадковує широкий і владний вигляд попередніх моделей. Широкі колісні арки з боків кузова вказують на те, що цей автомобіль має дуже хороший хід підвіски та може вмістити надвеликі всюдихідні шини 305/70R18. Hummer EV також оснащений безкаркасними дверима та знімним дахом, тому всередині шоу-кара відкривається дуже прозорий огляд. Багажний бокс можна опціонально оснастити унікальною дверцею багажника GMC, що відкривається в кілька кінців. Звичайно, він також має величезний передній багажник, як і чисто електрична модель, що зручно для зберігання речей.

Потужність є однією з його найбільших переваг. Він оснащений тримоторною системою приводу e4WD з максимальною потужністю 1000 кінських сил (735 кВт) і максимальним крутним моментом 15 592 Н·м (крутний момент коліс). Час прискорення 0-96 км/год становить лише 3 секунди, запас ходу може досягати 350 миль (приблизно 563 км), і він підтримує швидку зарядку постійного струму потужністю 350 кВт. Крім того, автомобіль також оснащений технологією повного рульового керування та має крабовий режим, який дозволяє транспортному засобу рухатися по діагоналі вздовж коліс.

[Майбутній новий енергетичний цивільний пікап]

Пікап BYD

Характеристики: Таке ж шасі, як у Fangbaobao 5, першого гібридного пікапа з новою енергією

Від пікапів BYD завжди чекали високі очікування. Його найбільшою особливістю є те, що він створений на тій же платформі, що й Fangbaobao 5, тому можна очікувати продуктивності цього пікапа. Однак, з точки зору дизайну, він все ще зберігає відносно незалежну форму, ймовірно, щоб збільшити розрив із брендом Fangbao.

З точки зору зовнішнього вигляду, фари з обох сторін мають квадратний стиль, а бампер може бути відокремлений від передньої панелі, що корисно для модифікації або зміни стилю. Бокова частина тіла дуже квадратна і пряма, з бічними сходинками внизу. Згідно з попередніми шпигунськими фотографіями, зліва від вантажного боксу є отвір для заправки палива, а з правого боку – гніздо для зарядки з двома режимами швидкої та повільної зарядки. Панель приладів і центральний екран управління є двома незалежними екранами, а з обох боків додаткової панелі приладів розташовані підлокітники. На детальних шпигунських фотографіях видно, що автомобіль майже відповідає стилю Formula Leopard 5 навколо важеля перемикання передач, а його функції включатимуть спуск по крутому схилу, перемикання чисто електричного/гібридного режимів тощо.

Що стосується потужності, автомобіль буде доступний у чисто електричній та гібридній формах. Очікується, що гібридна система буде мати два варіанти потужності, 1,5T і 2,0T. Раніше оприлюднені шпигунські фотографії також показують, що задня підвіска автомобіля використовує незалежну підвіску, і, згідно з повідомленнями ЗМІ, очікується, що він також буде оснащений гідравлічною системою активної підвіски, тоді як передня підвіска також використовує компоненти з алюмінієвого сплаву. Якщо цю машину вдасться швидко випустити в серійне виробництво, це повинно мати певний вплив на вітчизняний ринок пікапів.

Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T

Характеристики: пікап середнього та великого розміру, оснащений гібридною трансмісією

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T вже був представлений на внутрішньому автосалоні, а трансмісія вже вироблялася серійно позашляховиками групи, тому загалом це лише питання часу, коли цей автомобіль буде запущено. Відповідно, його система живлення являє собою більш традиційну структуру двигуна P2, який є гібридною коробкою передач. Ця структура використовується в більшості жорстких позашляховиків, тому це більш надійний маршрут.

За параметрами Shanhaipao PHEV оснащений силовою установкою 2.0T+9HAT і двигуном P2. При паралельному приводі система має загальну потужність 300 кВт і максимальний загальний крутний момент 750 Н·м. Двигун P2 має максимальну потужність 120 кВт і максимальний крутний момент 400 Н·м. Завдяки цьому двигун може миттєво досягти максимальної вихідної характеристики крутного моменту, що може компенсувати брак потужності двигуна в діапазоні низьких обертів, завдяки чому автомобіль розганяється від 100 до 100 кілометрів лише за 6,9 секунди.

Shanhaipao PHEV також оснащено батареєю великого радіусу дії із загальною ємністю батареї 37,1 кВт·год, яка забезпечує запас ходу 110 км на електричній енергії та 900 км повного запасу ходу. У той же час, Shanhaipao PHEV використовує невід’єднаний механічний повний привід із трьома блокуваннями та має функцію зовнішнього розряду потужністю 3,3 кВт, що дозволяє транспортному засобу адаптуватися до різних сценаріїв водіння.

радіолокаційний горизонт

Особливості: це може бути перший повнопривідний електричний пікап, випущений у Китаї

Радар RD6 був представлений і раніше, але цей автомобіль має лише двопривідну версію. Нещодавно випущений Radar Horizon має передню та задню компоновку з подвійним двигуном, тому він може працювати в режимі чистого електричного повного приводу. І цей автомобіль має подвійні двигуни спереду та ззаду та має багато функцій.

З точки зору потужності, подвійні двигуни спереду та ззаду використовуються для створення чисто електричної системи повного приводу. Потужність переднього двигуна досягає 115 кВт, а крутний момент досягає 210 Н·м; потужність заднього двигуна досягає 200 кВт, а крутний момент досягає 384 Н·м. Повна потужність системи досягає 315 кВт, а повний крутний момент становить 594 Н·м. Йому потрібно лише 4,5 секунди, щоб розігнатися до 1 км/год, що робить його найшвидшим пікапом у Китаї.

Крім того, Radar Horizon забезпечує загалом 7 режимів водіння: економічний, комфортний, спортивний, сніг, грязь, бездоріжжя та вбрід. Передні та задні колеса також можуть повертатися в протилежних напрямках для досягнення інтелектуального режиму розвороту. У той же час Radar Horizon використовує основну та допоміжну пружинну конструкцію та регульовану структуру підвіски. Без шкоди для комфорту Radar Horizon має вантажопідйомність, яка значно перевищує вантажопідйомність того ж класу, досягаючи номінального навантаження 865 кг і буксирної здатності 3 тонни. Здатність тягнути.

підсумувати:

Загалом, на світовому ринку існує не так багато категорій нових енергетичних пікапів, головними категоріями яких є чисто електричні та легкі гібриди. Але на внутрішньому ринку, оскільки для легкових автомобілів з’явилося багато нових джерел енергії, пікапи також принесли дивіденди. Той самий технічний маршрут можна реалізувати за допомогою різних структур, надаючи споживачам більше можливостей вибору. Я вважаю, що якщо порівняти ці вітчизняні пікапи з новою енергією на міжнародному ринку, вони зможуть залучити більше закордонних споживачів і досягти мети поширення китайської культури пікапів.