Офіційне зображення версії чотирьох колеса Jiexun Shanhai T1: Прем'єра на автосалоні / запуску Шанхая в травні, CLTC Pure Electric 220 км

Нещодавно було випущено офіційне зображення Jiexun Shanhai T1 з чотирьохколісним приводом. Новий транспортний засіб дебютує на автосалоні в Шанхаї у квітні і планується запустити в травні. Новий автомобіль буде обладнаний передньою та задньою трьома двигунами, акумулятор 43,2 кВт / год CATL, а Jiexun XWD повністю автоматичний інтелектуальний чотириколісний привід, з чистою електричною діапазоном CLTC 220 км.

З точки зору зовнішнього вигляду, версія на чотири колеса продовжує дизайн версії з двома колесами, що містить більш кутову форму. Передні фари у формі конюшини поєднуються з горизонтською легкою смужкою, що представляє сильне відчуття технології. Сторона тіла оснащена двоколірними п’ятипідспорними пелюстками, що надає йому спортивне відчуття. Новий автомобіль має заземлення 200 мм, кут підходу 28 ° та кут відходу 29 °, що забезпечує кращу загальну можливість позашляховиків.

З точки зору інтер’єру, новий автомобіль все ще постачається з повною панеллю приладів РК-дисплея та великим розміром центрального контролю. Ряд фізичних кнопок надається нижче центрального екрана управління для зручної роботи функцій, таких як кондиціонер. Рульове колесо приймає дизайн з плоским дном на три виїзди, що демонструє спортивне відчуття. Крім того, новий автомобіль оснащений перемикачем кришталевих передач, який має дуже ніжну конструкцію. За ним стоїть ручка вибору режиму водіння, оснащена режимом "X" на дорозі, який може інтелектуально ідентифікувати умови дорожнього руху протягом 0,15 секунд і автоматично налаштуватись на відповідний режим водіння.

З точки зору потужності, версія чотириколісного приводу Jiexun Shanhai T1 оснащена гібридним силовим агрегатом, що складається з гібридного двигуна Chery Kunpeng 1.5TD, а також трьох двигунів Jiexun XWD повністю автоматичного інтелектуального чотириколісного приводу. Загальний транспортний засіб має комбіновану потужність 435 кВт і піковий крутний момент 840n · м, пропонуючи три режими потужності. Міське водіння в першу чергу є електричним, водіння шосе в основному підживлюється бензином, а позашляхові умови-це в основному гібрид, що призводить до більш сильних загальних показників. З точки зору діапазону, новий автомобіль оснащений акумулятором CATL 43,2 кВт / год, з чистим електричним діапазоном CLTC 220 км. Крім того, новий автомобіль оснащений зубним диференціальним блокуванням з електронним контролем для подальшого підвищення продуктивності відновлення позашляховиків.